福平鐵路馬尾段開(kāi)挖新鼓山隧道 預(yù)計(jì)2019年建成
昨日，記者來(lái)到福平鐵路工程FPZQ-1標(biāo)段看到，新鼓山隧道出口正在開(kāi)挖，工人在烈日下施工，工程車在施工場(chǎng)地來(lái)往穿梭，挖掘機(jī)在緊張作業(yè)……據(jù)了解，新鼓山隧道出口段起止里程2324米，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。
新鼓山隧道工程進(jìn)展順利。
福平鐵路馬尾轄區(qū)，從新鼓山隧道出口至閩江特大橋22#墩，總投資額2.16億元。工程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“隧道工程進(jìn)展十分順利，前面開(kāi)挖后續(xù)工序陸續(xù)跟進(jìn)。閩江特大橋的橋墩基本完成，已進(jìn)行到架梁階段。”
據(jù)悉，福平鐵路（福州至平潭）總投資257.3億元，于2013年10月動(dòng)工，預(yù)計(jì)2019年建成通車。該鐵路設(shè)計(jì)為雙線Ⅰ級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)200公里，起自福州站，途經(jīng)福州南、長(zhǎng)樂(lè)、長(zhǎng)樂(lè)東、松下，經(jīng)松下建設(shè)跨海橋梁最終抵達(dá)平潭，線路長(zhǎng)度約88.5公里。福平鐵路建成后，平潭往返福州市區(qū)將縮短近20公里，半小時(shí)內(nèi)可達(dá)，使長(zhǎng)樂(lè)、平潭與福州市區(qū)形成“半小時(shí)生活圈”。(記者 邱泉盛 通訊員 鄭婷 陳曉靜 張薇 江超云 文/攝)
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