近日,在福州港羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū),5000噸級起重船“三航翔安”號將3臺自重達2305噸的橋式抓斗卸船機從運輸船上穩(wěn)穩(wěn)吊起,并精確安放到1—3號泊位的軌道上。
一次性成功吊裝3臺超2000噸級的卸船機,不僅刷新了福建省卸船機整機吊裝重量的最高紀錄,更在國內港口建設史上創(chuàng)造了同批次吊裝規(guī)模最大、效率最高的新標桿。
作為可門作業(yè)區(qū)1—3號泊位升級為30萬噸級散貨碼頭的核心裝備,這3臺卸船機是項目最核心的設備投入。中交三航局可門作業(yè)區(qū)1—3號泊位擴能改造工程(二期)一階段項目經理林猛表示,此次吊裝面臨三大技術難點:一是“高”,卸船機大臂抬起后,吊裝高度達116米,創(chuàng)下國內同類卸船機整裝吊裝之最;二是“險”,卸船機臂架與起重船吊臂之間的凈距僅剩5米,團隊創(chuàng)新采用斜向吊裝方案,以斜插姿態(tài)實現空間錯位,化解干涉風險;三是“精”,采用單鉤8點吊裝工藝,吊點需貫穿整機機艙,高空穿引和精準對位的操作難度極大,同時對軌道安裝精度也提出了苛刻要求。(記者 葉欣童)