合福高鐵福建段3月15日開始聯(lián)調聯(lián)試 南平設四個車站
記者昨日從京福閩贛公司南平指揮部獲悉，合福高鐵閩贛段將于3月1日進入聯(lián)調聯(lián)試階段，聯(lián)調聯(lián)試分兩段，其中3月1日江西段(江西五府山到安徽黃山)先開始，福建段(五府山到福州)將于3月15日開始。
合福高鐵是福建省目前第一條真正意義的高速鐵路，也是繼京津、武廣、鄭西高鐵之后，設計時速350公里/小時的又一條雙線電氣化高速鐵路。它北接合蚌(合肥—蚌埠)客運專線、京滬高鐵，形成京福高速鐵路通道。合福高鐵南平段于2009年12月31日開工建設，在南平境內長197.3公里，設武夷山北、武夷山東(建陽市)、建甌西、南平北四個站。
京福閩贛公司南平指揮部常務副指揮長林建天介紹，合福高鐵福建段各站房將于3月1日移交給車務段管理，并開始聯(lián)調聯(lián)試。測試動車將先空載運行，測試人員則對沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號等各項設備逐步進行測試。在各系統(tǒng)滿足運行條件后，再裝載模擬乘客重量的載重物運行。如測試中發(fā)現(xiàn)缺陷，將及時整改，直至各個系統(tǒng)以及整體系統(tǒng)符合高速運行及動態(tài)驗收要求。聯(lián)調聯(lián)試期間，列車時速將從160公里/小時往上一直調試到300公里/小時，最后預留量達到330公里/小時，最終的速度是300公里/小時。
林建天提醒說，聯(lián)調聯(lián)試開始后，高鐵全線將封閉，確保人和動物不能進入;鐵路全線也將通電，廣大民眾在聯(lián)調聯(lián)試和運行期間切勿進入隔離柵欄內。
據(jù)悉，合福高鐵6月30日將具備通車條件，最終通車時間及列車運行時刻需由鐵路總公司發(fā)布。通車后，列車運行時速300公里/小時，屆時，南平到北京只需7小時。
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