近日，莆田市政府出臺(tái)關(guān)于《加快推進(jìn)殘疾人小康進(jìn)程的意見》，其中對(duì)全面推進(jìn)城鄉(xiāng)無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)提出了具體要求。即將醫(yī)院、學(xué)校、公園、火車站、機(jī)場(chǎng)、社區(qū)服務(wù)中心等公共服務(wù)場(chǎng)所無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)，列入文明城市創(chuàng)建和評(píng)選等評(píng)比項(xiàng)目。

　　那么，莆田城區(qū)的公共服務(wù)場(chǎng)所是否設(shè)立了無(wú)障礙設(shè)施？殘疾人出行是否便利？昨日，記者走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，城區(qū)多處公共設(shè)施建設(shè)不僅不便利，反而增加了殘疾人的出行難度。

莆田電視臺(tái)邊上人行道的盲道呈﹃S﹄形

　　問題一 人行道斜坡 愁煞殘疾人

　　市民林先生告訴記者，人行道與道路連接處沒有設(shè)置斜坡，他腿腳不便利，每次上下人行道都十分麻煩。“如果我騎殘疾人代步車，根本不能把車停到人行道的停車位上。”林先生說，城區(qū)很多人行道都是近兩年重新返修的，但卻越修越不便利。

　　昨日，記者走訪了市區(qū)多條主干道看到，在各條主干道交叉口四周的人行道與道路銜接處，均沒有設(shè)置斜坡。人行道與道路的落差少則10厘米，多則20厘米。

　　問題二 短短10米盲道 設(shè)計(jì)多個(gè)拐彎

　　除了人行道無(wú)斜坡外，部分路段的盲道也十分不便民。昨日，記者在東圳路莆田電視臺(tái)門口右側(cè)的人行道上看到，原本只有10余米長(zhǎng)的盲道，卻設(shè)計(jì)了多個(gè)拐彎點(diǎn)，兩個(gè)拐點(diǎn)之間的距離不到50厘米。

　　如此怪異的設(shè)計(jì)不僅讓記者犯暈，過往的市民也是大呼不理解。“盲人本身就是要直走，這樣拐來拐去容易摔倒。”市民廖先生說。

　　部門 多部門稱 不屬于其負(fù)責(zé)

　　莆田市市政工程管理處工作人員介紹，市區(qū)人行道建設(shè)，都是按照施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，但“我們只負(fù)責(zé)管理和養(yǎng)護(hù)，具體設(shè)計(jì)是由市規(guī)劃部門負(fù)責(zé)”。

　　記者聯(lián)系了莆田市規(guī)劃局。該局市政工程管理科工作人員表示，市區(qū)人行道、盲道在設(shè)計(jì)時(shí)，都有將便民措施考慮進(jìn)去，人行道與道路銜接處有設(shè)計(jì)斜坡，盲道也基本是按直線進(jìn)行規(guī)劃；但部分路段沒有設(shè)置無(wú)障礙設(shè)施，是屬于施工期間的問題，應(yīng)該咨詢市住建局。但當(dāng)記者聯(lián)系莆田市住建局城建科時(shí)，相關(guān)人士又稱這些問題要咨詢莆田市市政工程管理處。

　　而記者了解到，按照最新的《無(wú)障礙通道設(shè)計(jì)規(guī)范》，建筑入口、室內(nèi)走道及室外人行通道的地面有高低差和臺(tái)階時(shí)，必須設(shè)符合輪椅通行的坡道，在坡道和兩級(jí)臺(tái)階以上的兩側(cè)應(yīng)設(shè)扶手。（海都記者 陳晉/文 馬俊杰/圖）