­　　自行車(chē)重新成為人們出行的親密伙伴。當(dāng)“鳳凰”“永久”“二八大杠”變成了如今造型炫酷、掃碼騎走、免樁?？?、手機(jī)支付的共享單車(chē)，“最后一公里”的出行煩惱解決了，但車(chē)輛亂停亂放、擠占公共空間等不文明現(xiàn)象隨之而來(lái)——回歸的，僅僅是交通工具，文明騎行的老例兒卻遺失在了路上。

­　　現(xiàn)象：

­　　亂停亂放的年輕人居多

­　　中午12點(diǎn)，海淀文化藝術(shù)大廈南側(cè)的便道上，共享單車(chē)堆成了一個(gè)“小山”?！吧健钡牡撞浚瑤纵v車(chē)緊緊地“糾纏”在一起，難解難分。上頭一層，車(chē)座子扎下去，轱轆朝天。

­　　一雙枯瘦而有力的手伸進(jìn)“小山”，抓住一輛小黃車(chē)的車(chē)把，先往外試著拽了拽，小黃車(chē)跟著扭了扭身子，“小山”也晃了兩下。隨即，老人一手攥一個(gè)車(chē)轱轆，一努勁把車(chē)子從“小山”上拖了出來(lái)。

­　　老人白發(fā)蒼蒼，身上穿的藍(lán)馬甲上寫(xiě)著：蔡奶奶。

­　　蔡奶奶是北京志愿者聯(lián)合會(huì)的一名“資深”志愿者。從2001年開(kāi)始至今，她已從事志愿服務(wù)16年，志愿服務(wù)時(shí)長(zhǎng)兩萬(wàn)多個(gè)小時(shí)。

­　　每周五中午，蔡奶奶都和黨員志愿者、大學(xué)生志愿者們一起，在海淀黃莊地鐵站周?chē)岩惠v輛亂停的單車(chē)擺放整齊。

­　　見(jiàn)老人埋頭理車(chē)子，兩位來(lái)停車(chē)的小伙子默默將單車(chē)規(guī)規(guī)矩矩地放在了停放區(qū)域內(nèi)。“這么大歲數(shù)幫咱們擺車(chē)子，多不好意思??！”一個(gè)小伙子跟同伴說(shuō)。

­　　蔡奶奶抬頭朝兩個(gè)小伙子笑了。“不該停的地方停、在指定的地方亂停?！辈棠棠虒?duì)亂停放做了總結(jié)。

­　　志愿者們發(fā)現(xiàn)，亂停亂放的，以二三十歲的年輕人為主?！耙话愣际勤s著上班，車(chē)子扔下就往單位或地鐵里跑?！币晃恢驹刚哒f(shuō)。

­　　調(diào)查：

­　　何時(shí)丟了騎行老例兒

­　　騎行熱潮并非第一次席卷北京城，早在上世紀(jì)八十年代，長(zhǎng)安街早晚高峰的自行車(chē)滾滾洪流一度成為“自行車(chē)王國(guó)”最生動(dòng)的名片。

­　　根據(jù)交通部門(mén)發(fā)布的數(shù)據(jù)，1986年，北京自行車(chē)出行比例達(dá)到86.7%；千萬(wàn)人口的北京擁有800萬(wàn)輛自行車(chē)，這個(gè)數(shù)字可是目前235萬(wàn)輛共享單車(chē)3倍多。

­　　“那個(gè)年代，大家騎車(chē)停車(chē)都很規(guī)矩。”家住辟才胡同的張先生是地道的老北京，他回憶，過(guò)去街坊們都把自行車(chē)停進(jìn)自家院兒里，即使有停在胡同的，也一定溜著墻邊兒先確保不礙事?！爱?dāng)時(shí)汽車(chē)少，孩子們放學(xué)都在胡同里玩兒，亂停放可能會(huì)傷著他們。”而在大街上、百貨店門(mén)前，則是停在自行車(chē)存車(chē)處。

­　　在一張上世紀(jì)八十年代的老照片上，東安門(mén)大街路牌下，清一色的黑色“二八車(chē)”停了長(zhǎng)長(zhǎng)兩排，同樣停在擁擠的人行道上卻格外整齊?！巴５貌灰?guī)矩就覺(jué)得丟人！”張先生說(shuō)，除了自覺(jué)，停車(chē)管理員也會(huì)看車(chē)擺車(chē)，一輛車(chē)收費(fèi)一毛錢(qián)。

­　　一位剛剛退休的一線交警感嘆道：“80年代，我們?cè)谔?hào)稱全國(guó)流量最大的西單路口執(zhí)勤，兩個(gè)民警就把路口管下來(lái)了。紅燈一亮，自行車(chē)齊刷刷在停止線內(nèi)。要是有個(gè)別人越線，按規(guī)定罰5毛錢(qián)，騎車(chē)人也是心服口服?！崩辖痪療o(wú)奈地說(shuō)，現(xiàn)在可不比當(dāng)初了，光五百多萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)就已經(jīng)夠讓交警頭疼的了。

­　　拐點(diǎn)出現(xiàn)在2006年，自行車(chē)出行比例首次低于小汽車(chē)，下滑到27.7%。到了2015年，自行車(chē)出行比例降至12%。30年，騎車(chē)出行比例下降了70余個(gè)百分點(diǎn)。

­　　一位交通領(lǐng)域的專(zhuān)家說(shuō)，80后、90后成為現(xiàn)在共享單車(chē)的使用大軍，他們沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)“自行車(chē)王國(guó)”的時(shí)代，從小就沒(méi)有形成文明騎行、文明停放的習(xí)慣。

­　　建議：

­　　文明需要多方出力

­　　北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院院長(zhǎng)陳艷艷指出，文明停放的習(xí)慣需要社會(huì)齊抓共管。一方面，企業(yè)要通過(guò)獎(jiǎng)懲措施引導(dǎo)用戶將車(chē)停放在合理的地方，甚至可以通過(guò)黑名單制度懲罰經(jīng)常違停的用戶；另一方面，政府在有條件的地方建設(shè)車(chē)棚，或者施劃共享自行車(chē)停車(chē)位，由專(zhuān)人進(jìn)行看管。

­　　李英云在石景山從事了20年非機(jī)動(dòng)車(chē)管理工作，他告訴記者，只要企業(yè)和政府都能下力氣雇人看車(chē)引導(dǎo)，不文明停放的“口子”就不會(huì)裂開(kāi)。

­　　目前，石景山區(qū)政府已經(jīng)通過(guò)政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的形式，在主要地鐵站雇保安當(dāng)停車(chē)“管家”，同時(shí)免費(fèi)提供停車(chē)棚請(qǐng)非機(jī)動(dòng)車(chē)停放，效果可以說(shuō)立竿見(jiàn)影?！翱吹絼e的車(chē)停放的特別整齊，自己也不好意思亂停了?！惫懦堑罔F站外，一名正在鎖車(chē)的年輕人說(shuō)。

­　　“文明出行意識(shí)要從小抓起，小手拉大手?！焙５?xiàng)鞯?shí)驗(yàn)小學(xué)校長(zhǎng)亓剛介紹，該校本學(xué)期推出“家長(zhǎng)協(xié)管員”加“少年交警”站崗措施，對(duì)校門(mén)前機(jī)動(dòng)車(chē)違停、共享單車(chē)亂停的現(xiàn)象進(jìn)行勸導(dǎo)，既教育了孩子，也教育了家長(zhǎng)?！巴７乓?guī)矩既要靠嚴(yán)格執(zhí)法罰出來(lái)，也要靠柔性引導(dǎo)教出來(lái)?！保ㄓ浾?孫宏陽(yáng) 張然）