中國至泰國高鐵預(yù)計(jì)2022年開通昆明到曼谷單程票價(jià)不到600元

來源:央視新聞 2017-12-22 16:27 http://www.d-black.cn/

“扶貧鐵路”帶動(dòng)泰國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　除了給人們的出行帶來便利和實(shí)惠，中泰鐵路的建設(shè)還在區(qū)域經(jīng)濟(jì)、國際關(guān)系方面有一定的重要意義。中泰鐵路泰國境內(nèi)沿線主要在泰國東北地區(qū)，這一地區(qū)是泰國面積最大、最落后的地區(qū)，中泰鐵路的開工建設(shè)被認(rèn)為給泰國東北內(nèi)陸地區(qū)脫貧和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來希望。泰國交通部部長阿空表示，中泰鐵路是一條“扶貧鐵路”，可以帶動(dòng)泰國東北內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授韓寶明也在采訪中表示：從昆明到曼谷大概是1800公里，按照平均40公里設(shè)一站，車站數(shù)量還是很可觀的，像一條串起來的珍珠項(xiàng)鏈。要去沿線的任何一個(gè)站點(diǎn)（都行），這個(gè)吸引力比去曼谷要大很多。對(duì)于500-1200公里距離范圍內(nèi)的客流，吸引力更大。

打造“中國—東盟”聯(lián)通之路

　　如何實(shí)現(xiàn)東盟內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變東盟沿海與內(nèi)陸區(qū)域發(fā)展的不平衡，一直是泰國和東盟各國所面臨的共同挑戰(zhàn)。中泰鐵路將改變泰國及東盟內(nèi)陸地區(qū)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施落后的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)東盟內(nèi)陸地區(qū)與泛亞和歐亞鐵路的貫通，助力包括泰國在內(nèi)的東盟內(nèi)陸欠發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　此外，中泰鐵路作為泛亞鐵路的一部分，未來將與中老鐵路和規(guī)劃中的新馬泰鐵路連接，作為東南亞地區(qū)泛亞鐵路的控制性工程。同時(shí)，也將強(qiáng)化泰國在東盟的經(jīng)濟(jì)、地緣政治中的核心作用。

中國駐泰國大使呂健：這條鐵路修好以后，往北到中國境內(nèi)，通過中國境內(nèi)已經(jīng)建成的鐵路網(wǎng)，與歐亞大陸相連；往南可以到達(dá)馬來西亞和新加坡，修建這條鐵路，以及未來更多的軌道建設(shè)，會(huì)把泰國的區(qū)位優(yōu)勢更加發(fā)揮出來。

　　專家表示，中泰鐵路項(xiàng)目與中老鐵路相連，不僅將實(shí)現(xiàn)中國與泰國鐵路的互聯(lián)互通，對(duì)構(gòu)建中國與東盟間安全、通暢的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，也將發(fā)揮積極作用，為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)提供服務(wù)保障。

原標(biāo)題：早上吃米線，晚上冬陰功！最晚2022年，坐著高鐵去曼谷

責(zé)任編輯：曹瑞