中新網(wǎng)10月29日電 據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，臺(tái)鐵1列太魯閣列車近日剎車系統(tǒng)故障后未維修仍繼續(xù)營(yíng)運(yùn)。臺(tái)灣交通部門官員王國(guó)材29日說(shuō)，臺(tái)鐵回報(bào)稱，這與安全無(wú)關(guān)，但臺(tái)灣交通部門發(fā)現(xiàn)臺(tái)鐵長(zhǎng)期備料不足，會(huì)要求臺(tái)鐵縮短備料時(shí)間。

　　臺(tái)鐵1列太魯閣列車10月25日卡在隧道內(nèi)，引起民眾恐慌。臺(tái)鐵26日稱，是列車無(wú)故緊急剎車后無(wú)動(dòng)力造成事故，正由機(jī)務(wù)部門檢修了解中。但有報(bào)道指出，臺(tái)鐵1輛太魯閣列車剎車系統(tǒng)故障，從9月至今維修材料一直未到，該列車仍繼續(xù)營(yíng)運(yùn)，維修還要等7個(gè)月。

　　王國(guó)材表示，臺(tái)鐵回報(bào)稱，這跟安全“比較沒(méi)關(guān)系”，但臺(tái)灣交通部門發(fā)現(xiàn)臺(tái)鐵長(zhǎng)久以來(lái)備料不足，會(huì)要求臺(tái)鐵縮短備料時(shí)間。

　　另外，臺(tái)鐵普悠瑪列車10月21日發(fā)生出軌翻覆事故，致18死190傷。之后，臺(tái)鐵針對(duì)現(xiàn)有18組普悠瑪列車檢修，完成特檢后，表示“沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題”。王國(guó)材表示，特檢只是算初步檢查，確定普悠瑪列車在營(yíng)運(yùn)時(shí)相關(guān)部件、動(dòng)力有沒(méi)有問(wèn)題，是極短期內(nèi)的權(quán)宜措施，而真正整體系統(tǒng)的課題要等“大體檢”出來(lái)后才能確定、改善，報(bào)告大概要3個(gè)月后才會(huì)出爐。

　　王國(guó)材說(shuō)，特檢時(shí)對(duì)列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)(ATP)檢查，ATP采購(gòu)至今包括聯(lián)機(jī)等課題都要等“大體檢”時(shí)檢查；但不管ATP怎樣，駕駛員至少要按照限速來(lái)開(kāi)，才是最重要的。

　　針對(duì)有媒體質(zhì)疑“ATP遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)形同虛設(shè)，第一線調(diào)度員無(wú)法通過(guò)該系統(tǒng)獲得有效數(shù)據(jù)”，王國(guó)材表示，過(guò)去ATP聯(lián)機(jī)通報(bào)很多假信息，在管理層面上“是比較沒(méi)用的”，這就是要檢討的部分，未來(lái)臺(tái)鐵會(huì)采取類似以捷運(yùn)(地鐵)或高鐵的管理模式，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生狀況時(shí)，在中央調(diào)度室可以了解并適當(dāng)處置。

　　王國(guó)材說(shuō)，整個(gè)臺(tái)鐵的安全管理系統(tǒng)是否不足，在“大體檢”時(shí)會(huì)一并來(lái)看；目前鐵路智能化技術(shù)已經(jīng)非常齊全，有很多可以參考的部分，要如何盡快引進(jìn)臺(tái)鐵，是“大體檢”后解決問(wèn)題的方向。