臺(tái)失事客機(jī)關(guān)鍵聲音都有保存 黑盒子下周解讀初步結(jié)果
華夏經(jīng)緯網(wǎng)7月26日訊：據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，復(fù)興航空馬公空難兩具關(guān)鍵黑盒子，臺(tái)灣“飛航安全調(diào)查委員會(huì)”已完成資料下載，仍在判讀。其中座艙語(yǔ)音通話記錄器（CVR）有飛機(jī)失事前兩小時(shí)駕駛艙內(nèi)的對(duì)話，調(diào)查人員已聽(tīng)完。
據(jù)報(bào)道，臺(tái)“飛安會(huì)執(zhí)行長(zhǎng)”王興中表示，錄音的質(zhì)量不錯(cuò)，噪聲不大，“關(guān)鍵聲音都有保存下來(lái)。”黑盒子內(nèi)容預(yù)計(jì)下周能解讀出初步結(jié)果。
另具黑盒子是飛航資料記錄器（FDR）記錄飛機(jī)失事前25小時(shí)，有關(guān)飛機(jī)的飛行速度、高度、航向、位置、發(fā)動(dòng)機(jī)推力等資料，需要多花比較長(zhǎng)的時(shí)間分析判讀。
臺(tái)“飛安會(huì)”表示，在黑盒子解讀未完成前，不排除任何事故原因，各界臆測(cè)并無(wú)助調(diào)查。
座艙語(yǔ)音通話記錄器有四個(gè)軌，包含正駕駛、副駕駛、駕駛對(duì)機(jī)艙廣播、駕駛艙內(nèi)聲音等四種音源，駕駛間的對(duì)話、駕駛與空服員、航管人員的對(duì)話，以及系統(tǒng)警告聲、外在環(huán)境聲音，都能記錄下來(lái)。
一具黑盒子重約4到7公斤，造價(jià)40萬(wàn)到70萬(wàn)元新臺(tái)幣；全球約有三家主要廠商供應(yīng)，各有其專利規(guī)格，需要有豐富經(jīng)驗(yàn)才能在最短時(shí)間順利解讀，否則稍一不慎，盒內(nèi)存儲(chǔ)器毀掉，空難原因就成謎。
王興中說(shuō)，事故航機(jī)的通話記錄器，四軌聲音都很完整，記錄直到飛機(jī)墜毀時(shí)的狀態(tài)。雖然外界希望盡快公布，但“飛安會(huì)”還要須會(huì)同復(fù)興航空人員，辨識(shí)發(fā)話者的聲音，整合現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)、訪談等各種證據(jù)，謹(jǐn)慎分析判斷失事原因。
法國(guó)飛安調(diào)查單位、飛機(jī)制造商及加拿大發(fā)動(dòng)機(jī)制造商8人將派員參與調(diào)查，26日抵臺(tái)。6人到馬公失事現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，2人留在臺(tái)北判讀黑盒子。
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