騎行爬坡很累卻讓人上癮！怎樣才能更省力？
爬坡很累，卻又讓人上癮。
隨著夏天的腳步漸漸逼近，又到了適合挑戰(zhàn)大山的季節(jié)?；謴?fù)訓(xùn)練的鐵人三項(xiàng)和自行車(chē)愛(ài)好者，除了勤加訓(xùn)練外，還有一些放諸四海線皆準(zhǔn)的小技巧，值得大家在出門(mén)前勤做筆記。把握這些準(zhǔn)則，有效幫助你節(jié)省爬坡時(shí)耗費(fèi)的體力！
1. 調(diào)整齒比
在爬坡時(shí)更換適合的齒比，不僅適合一般自行車(chē)愛(ài)好者，這也是職業(yè)車(chē)隊(duì)的機(jī)械師會(huì)在賽前為選手提供的必要服務(wù)。工欲善其事、必先利其器，如此一來(lái)，方能讓你維持在舒適而效率的節(jié)奏，并且延長(zhǎng)坐姿踩踏的時(shí)間；假如你需要數(shù)字，那么踏頻控制在每分鐘60-80轉(zhuǎn)，會(huì)是值得依循的方向。
2. 減輕體重
減重，不僅讓選手在功率/體重比的數(shù)字更加突出，進(jìn)而反映在爬坡表現(xiàn)上頭；假如你在提升功率上頭下了不少功夫，在體重上的努力，肯定能帶來(lái)事半功倍的效果，而且比在愛(ài)車(chē)上減重上更省錢(qián)。當(dāng)然如果實(shí)在減重困難，假如經(jīng)濟(jì)上許可，將愛(ài)車(chē)上的配件輕量化，是直接有效的作法。
3. 穩(wěn)定配速
配速，是在長(zhǎng)坡來(lái)臨時(shí)最重要的法則。數(shù)據(jù)化的輸出，肯定比體感準(zhǔn)確。如果有功率計(jì)的輔助，可以先以自己有把握的功率前行。（點(diǎn)擊文章左下角閱讀原文，即可進(jìn)入全球鐵三商城挑選適合你的功率計(jì)）
在鐵人三項(xiàng)比賽中切忌爆沖加速，否則在后程容易造成體力過(guò)度損耗，影響到接下來(lái)跑步賽段的發(fā)揮。
4. 坐姿踩踏
站姿踩踏的目的，是為了運(yùn)用不同的肌群，通過(guò)適時(shí)轉(zhuǎn)換，達(dá)到舒適的效果。假如真的要起身?yè)u車(chē)，在爬坡時(shí)，應(yīng)避免重心過(guò)度前傾，否則會(huì)影響后輪的抓地力，可能造成甩尾的危險(xiǎn)。
5. 忙里偷閑
即便是極其困難的爬坡路線，也能在當(dāng)中找到偷閑的時(shí)間，因此，掌握爬坡路線，了解自己能夠喘口氣的區(qū)段，不失為節(jié)省體力的小訣竅。不熟悉路況的時(shí)候，不妨利用GPS碼表規(guī)劃路線，能幫助你達(dá)到相同的效果。
最后也提醒大家，預(yù)估接近爬坡段的時(shí)間，補(bǔ)給的工作應(yīng)于進(jìn)入爬坡前10分鐘完成，之后則以便于取用的流質(zhì)補(bǔ)給品為主。
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