在9月17日晚結(jié)束的F1新加坡夜戰(zhàn),法拉利維特爾、萊科寧,以及紅牛維斯塔潘、邁凱倫阿隆索在發(fā)車后便發(fā)生撞車事故,現(xiàn)場火花四濺,碎片橫飛,幾人也先后退賽。但賽后,這幾位車手各執(zhí)一詞,F(xiàn)IA也做出無人受罰的決定。這是法拉利2017賽季第一次兩輛賽車都退賽,此前的每一站法拉利都有積分進(jìn)賬,而且這一“慘案”過后,維特爾在積分榜上被漢密爾頓甩開28分,在接下來的6站之中,法拉利想要翻盤拿下年度冠軍恐怕有難度。
比賽開始之前,在暖胎圈大部分車手都換上了全雨胎。紅燈熄滅,比賽剛開始,從高空鏡頭可以看到事故發(fā)生了。
從這個(gè)角度可以看到,維特爾在出彎時(shí)角度過大,維斯塔潘成為夾心餅干,起步非常不錯(cuò)的萊科寧無處可逃,輪胎直接撞飛。
在相撞后,萊科寧和維斯塔潘又滑出賽道,他們?cè)谛录悠抡局慌芰藥装倜拙徒Y(jié)束了。
賽后,萊科寧表示很痛苦:“我的起步很好,但是我被撞了一下,而那之后我無能為力。最痛苦的地方是,比賽才進(jìn)行了幾百米,我們兩輛賽車都退賽了。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是我們希望的結(jié)果。
夾在中間的維斯塔潘非常生氣:“主要是塞巴斯蒂安(維特爾)的責(zé)任。他擠壓我,可能他沒有看到萊科寧也在左側(cè)。就算你正在世界冠軍而戰(zhàn),也不應(yīng)該這么冒險(xiǎn)去擠別人啊。”維斯塔潘認(rèn)為維特爾這么干不明智。
維特爾則表示自己根本不知道發(fā)生了什么,就被撞了:“我的發(fā)車很正常,在這之后我向左變線試圖防守麥克斯(維斯塔潘),但是我的側(cè)箱被撞了,我還看到了Kimi的賽車。”
原本就不在第一集團(tuán)的阿隆索則淡定很多,他“風(fēng)輕云淡”地表示,若非因?yàn)檫@次事故,他認(rèn)為自己可以上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
賽后,社交網(wǎng)絡(luò)炸了鍋,大多人人維斯塔潘或者維特爾要負(fù)責(zé)人并受罰,但FIA卻表示沒有人會(huì)受到處罰,F(xiàn)IA在文件中寫道:“賽會(huì)干事通過視頻回看事故,并且聽取了維特爾、維斯塔潘、萊科寧的言論。7號(hào)車(萊科寧)發(fā)車非常好,本能在左側(cè)過掉33號(hào)車(維斯塔潘)。5號(hào)車(維特爾)發(fā)車較慢,起步后向左側(cè)行駛。33號(hào)車和7號(hào)車隨后發(fā)生碰撞,5號(hào)車牽涉其中,到下一彎道后14號(hào)車(阿隆索)也卷入事故中。干事認(rèn)為,沒有哪位車手應(yīng)該承擔(dān)全部或主要責(zé)任,所以并不會(huì)采取進(jìn)一步行動(dòng)。”