從10月23日起，石家莊市開展為期兩個月的“不闖紅燈、做文明有禮石家莊人主題教育實踐活動”。此次活動中，在大路口，對群體性闖紅燈的，要處罰前三名；在小路口，對于闖紅燈的行人，將全部處以50元以下罰款。對于“落網(wǎng)”的交通違法行人，愿意接受罰款的，可以當(dāng)場放行。對于拒繳罰款者，交警將采取多種手段，百分之百進(jìn)行深入教育。（10月25日《法制日報》）

　　亂闖紅燈以及最近爆炒的“中國式過馬路”等，都是交通違規(guī)頑疾。亂相面前，各種治理措施蜂擁而出。與以往不同，石家莊“在大路口,對群體性闖紅燈的,要處罰前三名”的強規(guī)，明顯有殺雞儆猴的意思，并且希圖對“法不責(zé)眾”劣性進(jìn)行規(guī)避。雖有執(zhí)法不公之嫌，卻也能夠理解。然而，“對于在小路口闖紅燈的行人,將全部處以50元以下罰款”，并在后面綴上幾條尾巴，既好笑又讓人很不爽。

　　不遵守交規(guī)，可鄙。被抓現(xiàn)行，丟人。在街頭“現(xiàn)場擔(dān)任一到兩個小時的交通志愿者”，估計沒多少人愿意，那就等著“抄告單位”吧，可誰會“二”到愿意以丑“揚名立萬”？而被“移交至派出所做進(jìn)一步教育和處理”，違法成本又太大。于是，花錢消災(zāi)，當(dāng)然會最多地被選擇。顯然，三選一，其實就是“唯一”選，人性化，也不過是給“以罰代管”披了件漂亮的袍子，里面滿爬著錢能贖罪、錢能推磨的虱子。而所謂“會借鑒這十個示范路口對非機動車和行人專項治理的經(jīng)驗,向全市其他路口輻射推廣”的說辭，更是以試驗幌子，行試探之實。怕民意喊冤，換個馬甲照樣有人認(rèn)識。

　　這就是公共秩序維護(hù)的現(xiàn)實：某些權(quán)力部門總喜歡高高在上，手握電筒，光照他人，不照自身。權(quán)力之手在“自謙”之中蠻力揮舞，于是，“以罰代管”應(yīng)運而生，諸如“擁堵費”、“排污費”、“停車費”等等紛繁登場，各種社會生活問題儼然成了收費大戰(zhàn)。往好里說，是把收費罰款當(dāng)成了公共治理的最后一根稻草，罰款有效就以為罰得越多越狠效果就會越好。陰暗點說，是把罰款當(dāng)成了創(chuàng)收生利的金條，是懶政不作為?！爸袊竭^馬路”、闖紅燈等種種怪相始終難以緩解、根治，誰能說不是這種管理思維所誕的怪胎？

　　有人說，一個城市交通文明程度的高低，基本等同于這個城市交通管理水平的高低。從這點上說，嚴(yán)刑峻法很必要。良好的習(xí)慣需要嚴(yán)格的遵守。再嚴(yán)苛的規(guī)章，如果不能讓行人自覺退出紅燈之外，不能公平地庇佑每個人的基本權(quán)利，乃至遷就或放縱，就是偽嚴(yán)苛，其結(jié)果只能是不文明者更猖獗，甚或文明者被逼良為娼。從宏觀角度考量，提升人的道德素養(yǎng)、規(guī)則意識等，永遠(yuǎn)是公民守法的“真元”。擁有和守住真元的前提，是權(quán)力能從自身層面下功夫，而不是將眼睛死盯老百姓。當(dāng)始終以此為思考起點，則“以罰代管”的狂熱必然退隱，結(jié)果很可能令人欣慰。