“顛死生豬”的公路是誰(shuí)修的？
河南駐馬店一段投資6720萬(wàn)元的省級(jí)公路，建成不到1年就破了相，5年多時(shí)間還未竣工驗(yàn)收。司機(jī)稱，該路自2008年修好后，不到一年就出現(xiàn)大坑小坑。有村民稱，由于拉生豬的車劇烈搖晃，不少豬拉不到地方就顛死了。（2月1日《人民日?qǐng)?bào)》）
一段只有25公里的省道，投資6720萬(wàn)元，平均一公里造價(jià)高達(dá)268.8萬(wàn)元！如此昂貴的公路，何以建成不到1年就破了相？巨額的修路資金都花在了哪里？建成已經(jīng)5年何以還未能按正常程序完成竣工驗(yàn)收？中標(biāo)的兩家單位都稱并未參與施工，那么到底是誰(shuí)施工的？又是誰(shuí)監(jiān)理的？路基路表都不合格，是誰(shuí)在偷工減料？
對(duì)河南駐馬店這段“顛死生豬”的省道，我們顯然有太多疑問。按理，當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T有責(zé)任也有義務(wù)對(duì)這段公路的質(zhì)量以及施工等問題進(jìn)行調(diào)查，嚴(yán)查相關(guān)責(zé)任，嚴(yán)處責(zé)任人，將真相公布于眾。然而，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門卻集體保持了沉默，甚至記者調(diào)查時(shí)也一再推諉，以至于“省里問到市里，始終沒有答復(fù)”。
為何？很明顯，一方面是本應(yīng)公開的投資、建設(shè)、管理、監(jiān)理、中標(biāo)、施工、驗(yàn)收部門等，均成了秘密，這使出了事也沒人負(fù)責(zé)；另一方面，權(quán)與錢、官與商形成了利益同盟，共筑了攻守約定，大家是一根繩子上的“螞蚱”，出了事自然會(huì)相互掩遮、包庇。
法律若落實(shí)不力，監(jiān)督就形同虛設(shè)；權(quán)力如失去操守，腐敗就站上前臺(tái)；信息如不透明，黑手就乘虛而入。河南的這條被當(dāng)?shù)厝朔Q為“豆腐渣省道”的公路已經(jīng)讓生豬丟了命，給活人添了堵，有關(guān)部門不能再繼續(xù)視而不見了，應(yīng)該循根溯源，逐級(jí)追問，抓出黑手，懲處腐敗，還法律以威嚴(yán)。（劉鵬）
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