巨額債務(wù)會影響收費(fèi)公路清理嗎
交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中日前表示，截至11月11日，除西藏外，全國30個省份收費(fèi)公路累計(jì)債務(wù)余額近2.3萬億元，河北、河南、浙江、廣東、山東、江蘇等8省份債務(wù)均超過千億元，而全國收費(fèi)公路去年收費(fèi)總額為2859.46億元。（11月26日《新京報(bào)》）
隨著收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作逐步深入，公路負(fù)債累累會不會成為專項(xiàng)清理工作的一大阻礙，甚至成為公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和年限不降反升的理由？
首先應(yīng)該認(rèn)識到，近十幾年來各地的公路建設(shè)，尤其是高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展，在“貸款修路”模式下，公路暫時負(fù)債經(jīng)營是很正常的現(xiàn)象。其次，很多省份公路收費(fèi)用于還貸的比例只有六七成，有的不足50%，明顯偏低，還貸速度還有很大提升空間，其前提是壓縮公路經(jīng)營方的運(yùn)營成本，力避公路收費(fèi)變成“養(yǎng)人費(fèi)”。
此外，負(fù)債嚴(yán)重只是各地收費(fèi)公路的總體情況，每條收費(fèi)公路的情況其實(shí)差別很大，有的已經(jīng)還清貸款卻仍在收費(fèi)，有的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不合規(guī)定，有的已經(jīng)達(dá)到或超過收費(fèi)年限，我們不能被“總體情況”所迷惑。
所以，背負(fù)巨額債務(wù)并不能成為公路違規(guī)收費(fèi)、超期收費(fèi)的理由。公眾期望的無非是糾正違規(guī)收費(fèi)、降低不合理收費(fèi)、取消超期收費(fèi)，此工作切不可虎頭蛇尾、失信于民。目前畸高的公路收費(fèi)已經(jīng)成為阻塞物流、推高物價、蠶食百姓利益、阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“罪魁禍?zhǔn)住?，而從根本上看，隨著政府財(cái)力不斷增強(qiáng)，加大政府對公路建設(shè)的投入，逐步擺脫對“貸款修路”和“招商修路”的依賴，則是各地收費(fèi)公路負(fù)債嚴(yán)重給予警示。（晏揚(yáng)）
(來源:武漢晚報(bào))
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