美軍艦與商船相撞3人傷7人失蹤 為何受損明顯的是軍艦
可以看出它們在噸位上的差距還是很明顯的。
美國阿利·伯克級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦隸屬美國海軍第七艦隊(duì)，1995年10月服役，駐扎在日本橫須賀基地。阿利·伯克級(jí)驅(qū)逐艦是美國海軍主力，配備有“宙斯盾”戰(zhàn)斗系統(tǒng)和“SPY-1D”相控陣?yán)走_(dá)，以艦隊(duì)防空為主要作戰(zhàn)任務(wù)。
近年來，“菲茨杰拉德”號(hào)不時(shí)在西太平洋活動(dòng)。據(jù)悉，“菲茨杰拉德”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦最近剛剛在菲律賓蘇比克灣進(jìn)行了一次?？?，隨后在南海航行。
軍艦和商船相撞，為何受損明顯的是軍艦？
這次相撞為什么先進(jìn)的美軍艦大幅損壞，而商船沒有人員傷亡？配備先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)的美軍艦為什么沒能避開駛來的商船？來看央視特約評論員宋曉軍 的分析：
從結(jié)果看是避讓操作不當(dāng)
這個(gè)海域航行比較密集，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)船相遇避讓的問題，國際海上避讓規(guī)則一般來說是“小的讓大的”。也就是說，商船是被讓方，軍艦在安全距離范圍內(nèi)，做一個(gè)動(dòng)作，同時(shí)通知商船，被讓方就按原速原方向繼續(xù)航行。
這次相撞就發(fā)生在軍艦做出向左轉(zhuǎn)的避讓動(dòng)作時(shí)。問題是如何出來的呢？理論是2種。
?、偈前l(fā)生了誤操作。這個(gè)可能性很低，在這么密集的航道水域內(nèi)，這是一個(gè)太正常的操作了；
?、谑擒娕炞筮呌幸还刹幻餮罅鳎管娕炇Э?，結(jié)果商船左舷的船頭撞上了軍艦右舷的指揮塔下方。
商船是軍艦3倍的噸位，又按照原航速原航向航行，這么大的質(zhì)量一下撞向了它的側(cè)面右舷的位置，就造成了傷害。
碰到洋流或操作失誤
為什么會(huì)有7人失蹤呢？一般來說做出避讓，大家就會(huì)放松警惕，突然遇上洋流或者誤操作，這個(gè)事發(fā)生得很突然，造成指揮塔上的人就掉到水里了。
軍艦2月剛剛花2100萬美元修好，對這個(gè)地方它應(yīng)該是輕車熟路的。所以我們判斷是意外的外力造成軍艦這一次避讓沒做好，突然發(fā)生了碰撞 。
軍艦的右舷的舷側(cè)是非常脆弱的，商船是左船手的部分，恰恰是商船最堅(jiān)固的部位。避讓時(shí)，軍艦把軟肋暴露出來，就造成了這樣一個(gè)后果。
所以說，軍艦受損嚴(yán)重是因?yàn)閲嵨恍∮谏檀约白顖?jiān)固的撞到了最薄弱的部位 。
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