中新網(wǎng)9月17日電 據(jù)美國《紐約時報》16日報道，法國航空(Air France)15日取消了幾乎一半的航班，打亂了數(shù)以萬計的乘客的出行計劃。該航空公司提醒稱，在飛行員舉行罷工后，16日的情況可能會更糟。

乘客15日經(jīng)過巴黎戴高樂機場的信息公告板。

　　隸屬于法航荷航集團(Air France-KLM)的法航表示，該公司將于16日取消60%的航班，因為公司與法國飛行員存在糾紛，集團計劃將大部分歐洲業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至成本較低的子公司，那些公司大多數(shù)機組人員的薪酬都較低，并駐扎在其他歐洲國家。飛行員工會威脅要將罷工持續(xù)到19日。

　　公司與飛行員的談判沒有進展，法航荷航集團首席執(zhí)行官亞歷山大·德朱尼亞克(Alexandre de Juniac)表達了不滿情緒，并警告稱，長期爭端威脅到該航空公司暫時的復(fù)蘇，可能會對法航品牌造成損害。

　　德朱尼亞克表示，“如果此次罷工沒有影響復(fù)蘇進程，法航今年應(yīng)該會盈利。”

　　他還表示，罷工可能會給法航造成每天1000萬歐元(約合7959萬元人民幣)至1500萬歐元的損失。

　　從乘客人數(shù)來看，法航荷航集團是繼瑞安(Ryanair)、漢莎航空(Lufthansa)之后世界第三大航空公司。該集團上周宣布了一項計劃，準備在2017年前將廉價航空泛航航空(Transavia)規(guī)模擴大一倍。泛航航空的飛機將從現(xiàn)在的50架增加至100多架，達到每年運載2000萬乘客的目標。此舉旨在將該航空公司打造成歐洲內(nèi)部線路的主力，能夠更好地與瑞安、易捷(EasyJet)等成本基礎(chǔ)較低的對手展開競爭。

　　法國主要的飛行員工會全國航班飛行員工會(Syndicat National des Pilotes de Ligne)法航分會主席讓-路易·巴伯(Jean-Louis Barber)接受法國電臺采訪時表示，飛行員不是反對集團為泛航航空投資的舉措。但他表示，工會反對的是他所說的將飛行員工作“外包”給收入水平較低的歐洲國家的計劃。

　　法航稱，15日，約有6.5萬名乘客航班被取消或延誤，該航空公司已經(jīng)就本周可能出現(xiàn)的異常狀況向更多乘客發(fā)出了提醒。法航稱，截至15日下午，已經(jīng)向購買了9月22日之前的航班機票的乘客發(fā)出逾60萬封電子郵件和短信，建議他們推遲出行。

　　法航稱，該公司的3800名法國籍飛行員中，預(yù)計約有60%將參加罷工，但工會領(lǐng)袖認為，這一比例將接近75%。

　　盡管大量航班遭到取消，機場官員稱，巴黎的兩大機場——夏爾·戴高樂機場和奧利機場——的大廳都沒有出現(xiàn)混亂，因為多數(shù)本來應(yīng)該已經(jīng)搭乘法航客機的乘客目前都待在家里或酒店。

　　醫(yī)生埃萊娜·巴利亞夫里加(Hélène Ballabriga)說，她和孫子15日早上從瓜德羅普抵達奧利機場，結(jié)果發(fā)現(xiàn)要等待好幾個小時才能坐上去法國西南部比亞里茨的轉(zhuǎn)機航班，她當(dāng)時覺得自己好像是一個被劫持的“人質(zhì)”。

　　“他們14日提醒我們航班會取消，但沒有幫我們安排其他航班，”現(xiàn)年73歲的巴利亞夫里加說，“這真讓人生氣，因為我只有五天假期。”

　　法航-荷航集團轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略的同時，該地區(qū)多數(shù)提供全方位服務(wù)的航空公司都競相削減運營成本，并在兩條戰(zhàn)線上作戰(zhàn)：在歐洲路線與廉價航空公司競爭，同時在長途服務(wù)上與迅速發(fā)展起來的中東航空公司競爭。

　　德國最大的漢莎航空公司最近也采取了類似的行動，將許多歐洲線路或短途飛行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移給了兩家低成本的子公司。這些子公司的工人工資低于漢莎航空，而且許多人是臨時工。

　　漢莎航空在法蘭克福樞紐機場的飛行員計劃16日舉行八小時的罷工，該公司飛行人員此前已經(jīng)發(fā)動了一系列罷工。飛行員抗議的是提前退休福利的縮減。

　　這些削減是漢莎航空為期三年的重組計劃的一部分，計劃的目的是在明年年底之前使成本降低15億歐元。