9月19日消息，美國(guó)監(jiān)管部門9月18日指認(rèn)，德國(guó)大眾汽車公司所售部分汽車安裝了專門應(yīng)付尾氣排放檢測(cè)的“失效保護(hù)器”。這樣一來(lái)，它們?cè)谲嚈z時(shí)能以“高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)”過(guò)關(guān)，而在平時(shí)使用中卻大量排放污染物。大眾應(yīng)修理這48.2萬(wàn)輛汽車。

　　媒體報(bào)道稱，根據(jù)美國(guó)《清潔空氣法》，大眾汽車面臨最高180億美元罰款。

有玄機(jī)

　　美國(guó)的國(guó)際清潔運(yùn)輸委員會(huì)和西弗吉尼亞大學(xué)在去年一份報(bào)告中指出，一些大眾汽車在正常駕駛中排放污染物過(guò)高，部分汽車排放的氮氧化合物甚至達(dá)到限值的40倍。美國(guó)環(huán)境保護(hù)署和空氣治理委員會(huì)介入調(diào)查，環(huán)境保護(hù)署還報(bào)告了美國(guó)司法部。

　　監(jiān)管部門指認(rèn)，大眾在汽車內(nèi)安裝了復(fù)雜軟件，可以識(shí)別汽車是否處于被檢測(cè)狀態(tài)，繼而調(diào)控所排放的尾氣。

　　環(huán)境保護(hù)署助理署長(zhǎng)辛西婭·賈爾斯說(shuō)：“在汽車上使用失效保護(hù)器以躲避清潔空氣標(biāo)準(zhǔn)是違法行為，對(duì)公眾健康構(gòu)成威脅。”

　　涉嫌違規(guī)排放的車輛約48.2萬(wàn)輛，涉及2009年至2015年款的柴油版捷達(dá)、甲殼蟲和高爾夫、同期的奧迪A3和2014年至2015年款帕薩特。

　　根據(jù)《清潔空氣法》，每輛違規(guī)排放汽車面臨至多3.75萬(wàn)美元罰款，大眾的罰款總額可望達(dá)到180億美元。

　　環(huán)境保護(hù)署說(shuō)，將督促大眾汽車公司著手修理，確保這些汽車的尾氣排放系統(tǒng)操作符合美方要求。大眾“可在合理時(shí)間內(nèi)制訂修理方案”。

曾遮掩

　　按環(huán)境保護(hù)署說(shuō)法，最初發(fā)現(xiàn)大眾汽車的排放問(wèn)題后，監(jiān)管人員向其了解情況，而大眾回應(yīng)稱高污染排放的原因是“各種技術(shù)問(wèn)題和超出預(yù)期的使用情況”。

　　去年12月，大眾召回了近50萬(wàn)輛汽車，但這些汽車的尾氣排放依舊未能達(dá)標(biāo)，監(jiān)管部門隨后擴(kuò)大調(diào)查。

　　當(dāng)時(shí)，監(jiān)管部門告知大眾，如果不能給出“充分解釋”，并確保2016年款大眾汽車沒(méi)有類似問(wèn)題，美國(guó)將不允許2016年款大眾汽車上市。

　　“就在這個(gè)時(shí)候，大眾承認(rèn)，在那些汽車上設(shè)計(jì)并安裝了失效保護(hù)器，它們?yōu)閺?fù)雜算法軟件，可以檢測(cè)到汽車處于尾氣排放檢測(cè)狀態(tài)，”環(huán)境保護(hù)署說(shuō)。

　　空氣治理委員會(huì)已經(jīng)表示，將跟進(jìn)調(diào)查。美國(guó)司法部則暫時(shí)未予回應(yīng)。

　　大眾汽車承認(rèn)，已經(jīng)獲知環(huán)境保護(hù)署、空氣治理委員會(huì)和美國(guó)司法部對(duì)其排放問(wèn)題展開調(diào)查的通知。

　　“大眾正配合調(diào)查，我們現(xiàn)在不能做出更多回應(yīng)，”大眾說(shuō)。