中新網(wǎng)9月28日電 據(jù)美國媒體27日報(bào)道,美國加州眾議員日前與一眾支持者在金門大橋旁舉行新聞發(fā)布會,他們希望敦促加州州長布朗簽署AB40,禁止對來往金門大橋的行人和自行車征收過橋費(fèi)。
美國舊金山地標(biāo)式建筑金門大橋。
眾議員丁右立(D-San Francisco)表示:“我們不該在與氣候變化的戰(zhàn)斗期間對那些使用健康交通方式的人們征收過橋費(fèi)。我們的金門大橋連接著我們?yōu)榱送茝V積極生活態(tài)度的公園和散步小徑。簽署這項(xiàng)法案意味著州長表現(xiàn)了保護(hù)我們留給全世界的遺產(chǎn)的意愿。”
州議員萊文則表示:“這項(xiàng)立法代表了加州政府希望人們從車?yán)锍鰜?,使用步行和自行車等方式進(jìn)行出行的態(tài)度。加州作為與氣候變化抗?fàn)?,保護(hù)環(huán)境的先鋒,這條橋正是一個(gè)標(biāo)志性的里程碑,因此應(yīng)當(dāng)繼續(xù)對加州乃至世界各地的行人和騎行者保持免費(fèi)。”
據(jù)悉,目前加州所有的收費(fèi)大橋都聚集在舊金山,但是這些大橋尚未對行人和騎行者收取任何費(fèi)用。金門大橋由金門大橋高速公路及交通局管理。2014年10月,該機(jī)構(gòu)向其董事會提出向行人和自行車騎行者收取過橋費(fèi)以填補(bǔ)大橋在未來五年的運(yùn)營赤字。該提議一旦被采納,金門大橋?qū)敲绹硟?nèi)唯一一條收取此類過橋費(fèi)的大橋。
據(jù)悉,收取此項(xiàng)費(fèi)用每年僅僅會帶來50萬-150萬美元的額外盈余。對比之下,灣區(qū)40%的污染排放來自交通。2014年,灣區(qū)因?yàn)榻煌〒矶拢瑏硗ㄇ谡咴诼飞侠速M(fèi)了4500萬小時(shí),多浪費(fèi)了價(jià)值3億美元汽油。金門大橋作為進(jìn)入舊金山的重要通道,每天大約有1萬名行人和6千名自行車騎行者通過。對于前來舊金山的旅客,他們當(dāng)中有43.6%會參觀金門大橋。
目前在美國邊界處也僅有4條大橋?qū)π腥苏魇?0美分的過橋費(fèi)。其中一條在尼亞加拉大瀑布處旁,連接著紐約和加拿大。另外三條則連通了德克薩斯州厄爾巴索(El Paso)和墨西哥的華雷斯市(Ciudad Juarez)。
?。ㄔ瓨?biāo)題:此路是我開?美金門大橋擬對行人收過橋費(fèi)遭反對)