在國內(nèi)查找的巴西出行攻略中，公交車是最不被推薦的出行方式。可駐扎地附近沒有地鐵站，駐扎地實(shí)在太過偏遠(yuǎn)，出租車昂貴且稀少，公交車成了唯一選擇。今天是工作第一天，往返一次，路上竟然耗費(fèi)了近六個(gè)小時(shí)。不過搭乘里約熱內(nèi)盧公交的經(jīng)歷，也讓記者對巴西人民有了更多直觀感受。

　　里約的公交票價(jià)是3雷亞爾，不限站數(shù)，合人民幣10塊錢，有公交卡，但沒有優(yōu)惠。收錢基本靠司機(jī)，個(gè)別有售票員，但女售票員很少，基本是大叔和青壯年。

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　　里約公交特別之一在于，車上有兩個(gè)紅色旋轉(zhuǎn)門，買票或刷卡后才能通過。這樣一來，乘客下車只能走后門，秩序井然，但在早晚高峰時(shí)，從前向后擠就異常艱難。不過我們看到，里約人民對公交車上的擁擠有著極大的忍耐性：任你擠來擠去，我始終笑臉應(yīng)對。

　　攻略曾歷數(shù)里約熱內(nèi)盧公交的種種不是，例如車上不報(bào)站，司機(jī)也不會(huì)主動(dòng)通知在哪里下車。事實(shí)果然如此，除了少數(shù)站點(diǎn)主動(dòng)?？恐?，上車基本靠“揚(yáng)招”，下車基本靠吹哨。在馬路上看到公交車，對它招招手，司機(jī)就會(huì)在路邊停車開門。想下車時(shí)，拉一下后門上的一根繩子，甚至吹個(gè)口哨，司機(jī)就會(huì)停車下客。在332路公交車上，一位巴西大媽先是好奇地看著記者這些黃色臉孔，然后拍拍我的肩，現(xiàn)場示范如何拉繩停車。

　　在習(xí)慣了國內(nèi)公交的規(guī)范之后，“揚(yáng)招”似乎把公交車行駛時(shí)間拉長了，在科帕卡巴那海灘、大型購物中心等人流聚集區(qū)，幾乎每過一個(gè)路口，公交車就會(huì)停下來載客?；爻腾s上了晚高峰，我們用了整整三個(gè)小時(shí)。當(dāng)然，隨時(shí)隨地上下車對等車的乘客而言是一件好事。也許在巴西人民看來，公平比效率更加重要吧。

　　有個(gè)場景出現(xiàn)了許多次，在擁擠的車廂中，當(dāng)一個(gè)巴西人找到位子后，他會(huì)給旁邊站著的陌生人主動(dòng)拿包，減輕他們的負(fù)擔(dān)。在一些熱鬧地段，司機(jī)會(huì)把后門打開，讓賣小食品的小販上車推銷，無非是些糖豆類的小東西，在車上還挺受歡迎。公交車再開個(gè)幾百米，小販生意做完了，吹聲口哨，司機(jī)又把后門打開，小販飄然而去。

　　來巴西前，很多人說這里人懶、不愛工作，通過記者這兩天的感受，巴西生活確實(shí)比較安逸，不過巴西人民心態(tài)平和，對人熱情，不急功近利，不管男女老少、貧富貴賤，他們身上都洋溢著快樂的氣息。偏遠(yuǎn)的住處和看似不靠譜的公交車，讓記者同行們平添了不少工作時(shí)間，可看著這些樂天的巴西人，半點(diǎn)怨念也生不出來。