車頂銹蝕老化

現(xiàn)狀 2000多輛公交車 老舊車輛占少數(shù)

　　記者從市交通委了解到，目前，泉州市共有公交車2000多輛，其中包括柴油車、新能源和清潔能源車輛?？瓦\車輛3000多輛，其中，天然氣客運車輛有538部。

　　泉州市公交公司相關負責人告訴記者，目前公交公司共有運營線路68條，營運車輛1135輛（含已采購未投入運營的203輛），其中清潔能源115輛，新能源車輛229輛。2010年起，泉州公交公司更新了600輛車，目前行駛5年以上的公交車不到200輛。泉州市汽車運輸總公司科技機務部呂主任介紹，目前該公司共有營運車輛1500多輛，其中省際、市際客車371輛，縣際客車800多輛，公交車300多輛。

　　記者從晉江市公交公司了解到，該公司共有300多輛公交車，其中三分之一為清潔能源公交車。該公司相關負責人介紹，8月25日出現(xiàn)自燃的公交車已運營6年多，公司早前已將其列入預報廢車輛，準備今年11月跟其他車輛一起報廢，沒想到竟發(fā)生自燃事故。事發(fā)后，該公司當即組織技術人員對公司內同類車型進行連夜排查，暫未發(fā)現(xiàn)其他車輛存在安全隱患。該負責人介紹，公交車使用頻率高，時間久了容易出現(xiàn)線路老化、機械磨損等問題。

公交車已成為市民出行的重要方式

標準 采購報廢都有規(guī)定 車輛每趟均應檢查

　　那么，公交車應采用何種標準進行購車，何時報廢？日常又是如何維護檢修呢？

　　記者從泉州市公交公司了解到，公交車所采購的車型必須是國家工信部《車輛生產企業(yè)及產品公告》目錄中的產品，對車身、車廂、制動系統(tǒng)、輪胎等都有嚴格的標準。而且，在對車輛的保養(yǎng)檢查方面，公交公司每天執(zhí)行日趟檢，即每天車輛收班回場后，由專業(yè)人員巡查制動系統(tǒng)等設備，日檢合格的車輛第二天才能允許上路參運；車輛每行駛3000公里強制一級維護，維護內容以檢查、調整和潤滑為主；車輛每行駛15000公里強制二級維護，維護內容以深層次的檢測為主。

　　根據(jù)我國2013年頒布的《機動車強制報廢標準規(guī)定》，公交客運汽車使用13年必須強制報廢，公路客運車（大型、中型）15年必須強制報廢。泉州市汽車運輸總公司科技機務部呂主任表示，往年公司的客車基本使用6年后就會主動報廢。這兩年受動車開通影響，客車營運頻率降低，加上現(xiàn)在路況相比以前好，新生產的客車車況也比以前好，最近幾年公司客車報廢年限會適當延后一兩年。

　　“乘客都不喜歡搭乘舊車，加上車輛老舊不僅容易出現(xiàn)安全問題，后期的維修成本也高，主動報廢老舊車輛，購買新式車輛有時更劃算。”呂主任說。

　　呂主任介紹，對于營運客車，公司均按照計劃進行維護保養(yǎng)，每天都會進行例行的安全檢查，按照相關規(guī)定，每3個月上一次檢測線檢測，每年開展綜合性能檢測。除了規(guī)定的安全檢查外，駕駛員還要執(zhí)行出車前、行車中、收車后檢查，保障車輛行車安全和駕乘人員的人身安全。未經(jīng)安全例檢或安全例檢不合格的營運客車，客運站不得排班發(fā)車，駕駛員不得用其運送旅客。

公交客運車輛都有嚴格的檢修制度

出路 加快淘汰“黃標車” 發(fā)展清潔能源車輛

　　為了實現(xiàn)節(jié)能減排的目標，近幾年，國家一直大力提倡發(fā)展新能源、清潔能源汽車。從2013年起，泉州公交公司就開始購置清潔能源汽車，當年購23輛，2014年購置清潔能源車輛93輛，2015年購置227輛新能源車輛。近幾年來，公交公司不斷購置新能源車輛替換報廢車輛，在節(jié)能環(huán)保方面有了很大的改善。

　　泉州市汽車運輸總公司科技機務部呂主任表示，近幾年來機動車尾氣排放標準更為嚴格，該公司結合泉州市近期推出的《泉州市黃標車及老舊車淘汰工作實施方案》，加快淘汰尾氣排放超標的“黃標車”及老舊車輛。

　　這兩年公司新購置的客車中，有400多輛LNG客車及20多輛CNG客車。由于這些車輛行駛里程較短，多是短途客車。另外，其下屬的永春公交公司也購置了6輛純電動公交車，目前已投入運營，德化購置的10輛純電動公交車也將于近期投入運營。

　　隨著新線路、新車輛的增加，全市的公共交通網(wǎng)絡日臻完善，群眾的出行條件也將不斷得到優(yōu)化。（記者 黃楓 許文龍 林勁峰 張九強 文/圖）