閩南網(wǎng)訊（閩南網(wǎng)記者何志雄）1分12秒，突破10億元；12分28秒，突破100億元；僅一天時(shí)間天貓的交易額更是突破了912.17億元！2015年的“雙11”被各種近乎瘋狂的數(shù)據(jù)所推向高潮，電商市場(chǎng)這天瞬間醉了！

　　隨著80、90、00后年輕一代消費(fèi)習(xí)慣的改變，使得通過線上購車的空間大為增加，上網(wǎng)買車會(huì)不會(huì)成為未來更經(jīng)濟(jì)更便捷的一種購買方式？傳統(tǒng)銷售模式是否能有電商模式共生共榮？銷售商的實(shí)體運(yùn)營業(yè)態(tài)是否會(huì)迎來變革？成了當(dāng)下不少消費(fèi)者與汽車行業(yè)所思考的問題。

現(xiàn)狀：實(shí)體經(jīng)銷商遇空前壓力

　　網(wǎng)上買車在前幾年還被視作天方夜譚，今年“雙11”，阿里汽車10分鐘銷售額就突破1億元。其中，100輛參加預(yù)售的半價(jià)凱迪拉克ATS－L只用10秒鐘就完成了尾款支付。借助互聯(lián)網(wǎng)的“魔力”成就了敢于試水的一些汽車廠商的神話。在這些漂亮數(shù)據(jù)背后，我們看到的卻是高成本低利潤的地方經(jīng)銷商，絞盡腦汁使出渾身解數(shù)博弈在激烈市場(chǎng)的身影。閩南網(wǎng)記者通過一段時(shí)間在泉州汽車市場(chǎng)中的走訪發(fā)現(xiàn)，整個(gè)行業(yè)目前普遍面臨著經(jīng)營成本高、銷售利潤低、品牌競爭大、資金回籠慢等現(xiàn)狀。長期以來，各大汽車廠家對(duì)泉州市場(chǎng)的看好，放開區(qū)域代理商數(shù)量，讓原本只與其他品牌競爭的經(jīng)銷商，還要面對(duì)眾兄弟“同室操戈”。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅泉州市區(qū)就擁有各類汽車品牌經(jīng)銷商150多家，而根據(jù)《2014年福建省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2014年，我省汽車保有量388.49萬輛(含三輪汽車和低速貨車），其中私人汽車保有量331．23萬輛。福州市區(qū)的汽車保有量59．8萬輛（截止6月前），廈門汽車保有量82萬輛，泉州則汽車保直量達(dá)90．9萬輛。

　　巨大市場(chǎng)需求的同時(shí)，同品牌經(jīng)銷商增多，各類網(wǎng)上銷售平臺(tái)的出現(xiàn)等等，消費(fèi)者在購車上選擇面更廣也越加趨于理性，往往貨比線上線下各類渠道之后，價(jià)格因素最終左右了花落誰家。

　模式：電商模式真能變革行業(yè)？

　　面對(duì)逐漸縮小的利潤空間，各家品牌經(jīng)銷商往往采取控制成本，壓縮各類開支，將有限的費(fèi)用花在刀刃上，尤其體現(xiàn)在營銷舉措上。宣傳推廣更加趨于體現(xiàn)效果，除了傳統(tǒng)的線上數(shù)據(jù)收集，線下各類活動(dòng)集客，也在不斷探索更加有效的營銷方式。據(jù)了解，目前一些網(wǎng)上第三方購車平臺(tái)正逐漸與實(shí)體經(jīng)銷商展開合作，通過其互聯(lián)網(wǎng)載體的獨(dú)特性掛鉤銷售。消費(fèi)者通過第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)獲取新車基本信息，電話預(yù)約成功后，網(wǎng)站工作人員便根據(jù)消費(fèi)者的需求，帶領(lǐng)到指定的合作實(shí)體店看現(xiàn)車，在各方面滿意之后，消費(fèi)者按照網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)所提供的價(jià)格完成購車環(huán)節(jié)。讓利與第三方平臺(tái)，實(shí)體經(jīng)銷商無外乎為了獲取更大的市場(chǎng)競爭力和更多的市場(chǎng)份額。而這一“觸電”舉措，往往反應(yīng)出日益殘酷的市場(chǎng)環(huán)境下，傳統(tǒng)實(shí)體4S店正欲借助互聯(lián)網(wǎng)模式爭得自己的一席之地。據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前來看，一些銷售模式的變化，并不是真正反應(yīng)出電商就優(yōu)于實(shí)體，對(duì)于大部分消費(fèi)者而言，購買如汽車這樣的大宗商品，實(shí)體店更加踏實(shí)放心，電商不過是一種銷售手段而已。

觀點(diǎn)一：“觸網(wǎng)”不可避免4S實(shí)體店則不可替代

　　泉州市華友汽車銷售有限公司董事長兼總經(jīng)理吳常青：

　　“縱觀整個(gè)車市現(xiàn)狀，由于各種顯性的因素，市場(chǎng)的競爭程度已經(jīng)迫使各大品牌的經(jīng)銷商們，不得不找到一條發(fā)展之道，運(yùn)用好‘互聯(lián)網(wǎng)+’是符合當(dāng)前市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)律。

　　但我認(rèn)為要一分為二的看待，汽車作為百姓生活中不可缺少的大宗商品，與所有商品一樣，不可避免的要結(jié)合時(shí)下最合適最有效的營銷方式，運(yùn)用好包括互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在內(nèi)的各種手段，找到一條符合自身生存發(fā)展之路。當(dāng)然，任何行業(yè)的發(fā)展必須基于自身行業(yè)的特性。

　　汽車行業(yè)就是一個(gè)非常具有自身特點(diǎn)的行業(yè)，和方興未艾電商相比，汽車4S實(shí)體店還是有很多優(yōu)勢(shì)是電商模式不可比擬的。例如我們?cè)趯I(yè)度、技術(shù)以及標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)方面，都具有獨(dú)特的不可逾越的優(yōu)勢(shì)。作為品牌廠家的授權(quán)經(jīng)銷商，我們?cè)谶M(jìn)貨渠道、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、質(zhì)量保障等方面完全做到讓消費(fèi)者放心；其次，我們擁有一支配置齊整的專業(yè)銷售團(tuán)隊(duì)、專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)及專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，能讓消費(fèi)者從購車到養(yǎng)車的全過程，都享有最專業(yè)的服務(wù)保障。

　　同時(shí)，不同于其他快消品，汽車屬于大型消費(fèi)品，消費(fèi)者在確定購買車型后，還需要去實(shí)體經(jīng)銷店進(jìn)行更進(jìn)一步體驗(yàn)，如試乘試駕等，以感受真實(shí)的產(chǎn)品、服務(wù)，才能最終完成交易。這一屬性決定了汽車電商很難完全通過線上完成全部交易流程。

　　而這些特點(diǎn)，即使在未來我相信也不可代替，電商模式可以豐富銷售的手段，但不能解決實(shí)際服務(wù)的問題。4S實(shí)體店的未來發(fā)展，應(yīng)當(dāng)逐漸適應(yīng)時(shí)代的變化，不斷完善自身的功能性，包括與廠家一道找到一條長久發(fā)展之計(jì)。”

觀點(diǎn)二：電商銷售或?yàn)橼厔?shì)實(shí)體店趨向售后服務(wù)

　　泉州泰成致尊汽車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理鄧文洲：

　　“近年來，電子商務(wù)的興起已經(jīng)滲透到各行各業(yè)，汽車作為熱門消費(fèi)品，當(dāng)然不可避免的會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生交集。消費(fèi)者可以通過各種網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)很輕松便捷的方式，直接了解到任何一款車型的外觀、價(jià)格、參數(shù)、特點(diǎn)等等?；ヂ?lián)網(wǎng)讓汽車成為一個(gè)高度透明的商品，從某種意義上來說，著實(shí)有利于廠家品牌和銷售商縮短與消費(fèi)者在產(chǎn)品上的認(rèn)同周期?，F(xiàn)在來店的客戶往往都或多或少對(duì)一些車型的做了必要的了解，這對(duì)于我們?cè)谡麄€(gè)產(chǎn)品銷售上起到更為高效的作用。換言之，互聯(lián)網(wǎng)與汽車的結(jié)合，推動(dòng)了我們?cè)谄囦N售端的發(fā)展。

　　當(dāng)然，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷完善和消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣正在發(fā)生變化，在線購車也成為時(shí)下一種新潮的方式。無論是廠家與電商大鱷合作直銷還是各地經(jīng)銷商借助相關(guān)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)分銷，其目的也是為了進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的購車渠道，提升品牌多元化的影響力。

　　但從目前來看，我認(rèn)為汽車電商還處在一個(gè)相對(duì)初級(jí)的階段，大多汽車電商還是以信息、宣傳、集客為主，除了在線上下訂單功能，看車、試乘試駕、購買支付、提車等環(huán)節(jié)，都需要消費(fèi)者在線下的4S店解決。再則，以汽車質(zhì)保期的維修保養(yǎng)為主的售后服務(wù)仍是4S店的優(yōu)勢(shì)，電商平臺(tái)無法比擬。汽車作為百姓生活中的一件大商品，看得見、摸得著的消費(fèi)心理還是會(huì)驅(qū)使消費(fèi)者回到4S實(shí)體店完成最后的購買行為。此外，就目前而言，電商的整體銷售量往往顯得杯水車薪，不足以起到左右市場(chǎng)的能力。

　　樂觀分析，未來也許隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，主流購買人群的消費(fèi)觀念的變化，線在購車趨于大眾化，那時(shí)可能對(duì)于線下4S店的發(fā)展模式會(huì)帶來一定的變化。線上購車線下售后，也許會(huì)逐漸成為實(shí)體店的主要經(jīng)營模式，畢竟作為品牌廠家授權(quán)的地方經(jīng)銷商，在汽車保養(yǎng)保修、技術(shù)力量保障、專業(yè)人員服務(wù)上有著非常成熟可靠的先天優(yōu)勢(shì)。”