閩南網(wǎng)8月9日訊 昨日，泉州市規(guī)劃局組織召開規(guī)劃討論會，為泉州市實驗小學(xué)周邊交通擁堵現(xiàn)象，開出數(shù)劑“藥方”——拓寬部分巷子、增設(shè)停車場、增加公交線路。

　　方案設(shè)計人員提出，拓寬縣后街、米倉巷、相公巷，設(shè)置3處出入口，在周邊布局停車場；此外，在實小附近新建一條道路，打通縣后街至北門街。

　　會上劃定規(guī)劃范圍實際包括泉州市實小所在的舊城區(qū)，北至少林路、南至東街、西至城北路、北門街和中山北路，東至崇福路；范圍內(nèi)有泉州市實小、泉州市師院附小、泉州一中、外國語中學(xué)等學(xué)校，還有泉州一院、福建醫(yī)科大學(xué)附屬第二醫(yī)院等。規(guī)劃近期至2018年，遠(yuǎn)期至2030年。

三劑藥方
1.路網(wǎng)優(yōu)化拓寬干路、支路、巷道

　　實地走訪泉州實小周邊可見，大部分街巷老舊，路面破敗不堪，巷道兩側(cè)建筑阻礙通行，斷頭路眾多，整個片區(qū)路網(wǎng)骨架很不完善，通行狀況較為混亂。住在附近的陳先生介紹，實小周邊不少巷道路寬不足3米，機動車較難通行，區(qū)域道路微循環(huán)系統(tǒng)不暢，車流、人流交通匯集，經(jīng)常發(fā)生堵塞。

　　路網(wǎng)優(yōu)化，是改善泉州實小周邊片區(qū)交通的第一大“藥方”。方案設(shè)計人員提出，對十多條干路、支路、巷道進行拓寬改造。

　　干路方面，連接著少林路與南俊路北拓的頂埔路，規(guī)劃拓寬至18米，包括兩側(cè)各3米的人行道和12米的車行道。這樣，行經(jīng)南俊路北拓，通往少林路將更加便利通暢?？h后街，是泉州實小周邊一條主要道路，初步擬拓寬設(shè)置成雙向四車道。此外，梅峰路將拓寬至12米，新村路則在現(xiàn)有道路的基礎(chǔ)上，拓寬至8米。而貫通起北門街和縣后街的都督第巷，將拓寬至12米，設(shè)置成雙向兩車道。與之相平行的模范巷，也將拓至12米。

　　支路方面，通往泉州附小的主道二郎巷，將拓寬至12米，設(shè)置成雙向兩車道。而大城煌口將拓至9米。片區(qū)內(nèi)其他一些巷道，也將著手優(yōu)化，分別是破柴巷、執(zhí)節(jié)巷、莊厝埕、相公巷、金池巷、米倉巷、崇福寺后、五腳亭、崇福寺口、蜂尾埔，都將分別拓至4~8米不等。

　　“道路疏通，以原有街巷線行為基礎(chǔ)，避免拆除保護的傳統(tǒng)民居?！狈桨冈O(shè)計人員稱，這些巷、路內(nèi)有十多套傳統(tǒng)民居納入保護范圍，這次道路拓寬改造，這些民居將不拆除。

2.提升公交配套增加公交線路

　　隨著縣后街的拓寬改造，規(guī)劃提出，今后將增加縣后街的公交線路，同時增加學(xué)府路、南俊路的公交線路，以提升片區(qū)的公共服務(wù)水平。

　　新建、改建公交首末站。規(guī)劃提出，優(yōu)化威遠(yuǎn)樓公交首末站的布局，加快中僑機床廠的搬遷改造，結(jié)合停車場設(shè)置面積約3000平方米的公交首末站。

　　同時，少林路作為片區(qū)的主干道，方案設(shè)計人員建議，將其設(shè)置成公交專用道，以縮短公交行駛時間，提供公共交通的服務(wù)效率。

3.稀釋停車需求規(guī)劃11處停車場

　　目前，泉州市實小片區(qū)社會停車場，主要分布在鐘樓、威遠(yuǎn)樓、中山公園，片區(qū)內(nèi)公共停車泊位嚴(yán)重不足，大部分車輛占道停車，無形中影響片區(qū)的交通通行。

　　除各新建項目自身配建的停車場外，設(shè)計人員測算后，提出規(guī)劃片區(qū)內(nèi)還需公共停車泊位850個。為此，他們提出增設(shè)7處停車場，分別設(shè)置在中山北路與新規(guī)劃的12支路交叉口附近，可供100部車停車，以滿足實驗小學(xué)的臨時停車需求。

　　學(xué)府路北側(cè)、泉州一中西側(cè)，增設(shè)停車場，用于稀釋附近的停車需求。此外，都督第巷與縣后街交叉口西南側(cè)結(jié)合小區(qū)開發(fā)，增設(shè)1處公共停車場，結(jié)合小山新村危舊改造，在莊厝埕南側(cè)設(shè)置停車場。

重要節(jié)點
1.泉州市實驗小學(xué)新建一條路打通北門街和縣后街

　　泉州市實驗小學(xué)去年9月搬至縣后街，開學(xué)首日一度出現(xiàn)交通堵塞局面。今年兩會，引起多位泉州市人大代表、市政協(xié)委員關(guān)注。實小周邊道路交通暢通整治，也納入今年“城市建設(shè)管理年”項目。

　　考慮到行人進出實小，主要依靠縣后街上的西門和相公巷上的東門，周邊道路非常狹窄，高峰時十分擁堵。方案設(shè)計人員提出，對實小周圍的道路交通進行重新的改造組織，包括對縣后街由原來的4米拓至15米，米倉巷由原來的2米拓至4米，相公巷由原來的3米拓至6米。與此同時，米倉巷、相公巷還將實行單向交通組織。

　　“屆時，還將在泉州市實小的東、西、北面，各設(shè)一個出入口，便于接送學(xué)生分流?！比菔幸?guī)劃局相關(guān)人員介紹，規(guī)劃已敲定，在泉州市實驗小學(xué)原西大門正對面，打通一條道路，連接北門街和縣后街，并于北門街交叉口設(shè)置一個停車場。

　　據(jù)了解，今年泉州實小一年級新生將比去年（6個班）再多招收2個班。屆時，接送車輛將會更多。校長曾旭晴稱，規(guī)劃提出的打通縣后街至北門街通道，可暫時緩解學(xué)校周邊的交通難題，但要徹底破解這一交通難題，關(guān)鍵在拓寬縣后街，因為70%以上的學(xué)生家長，通過縣后街分流。

2.泉州第一中學(xué)學(xué)校東北角增開一出入口

　　泉州第一中學(xué)周邊的交通問題，也是本次方案討論的一個重點。規(guī)劃提出，將對泉州一中周邊道路，即梅峰路、縣后街和新村路改造拓寬。

　　“同時，我們規(guī)劃在一中的東北角，操場邊上開一個出入口?！狈桨冈O(shè)計人員提出，借助這個出入口，接送學(xué)生的部分車流可通過梅峰路，然后再往少林路進行疏散，以緩解目前泉州一中正門的交通壓力，同時也給學(xué)府路的交通減壓。（海峽都市報閩南版記者 曾小琴）