城東至北峰快速通道征遷、建設(shè)亮點多，2019年初通車

城東至北峰快速通道施工現(xiàn)場 （張九強 攝）

項目名片

城東至北峰快速通道，全長7.21公里，按城市快速路標準設(shè)計，設(shè)計時速60公里，主線雙向6車道，不設(shè)紅綠燈。全程共設(shè)2個隧道、3個互通和4個出入口。項目概算投資14億元。

　　2019年初，城東至北峰快速通道將通車，意味著從通道起點（城東桃花山公園）到終點（北峰普賢路延伸段）僅需8分鐘，東海到北峰可省下半小時車程。

　　作為省、市重點項目，它的惠民利民，還在于改造道路兩側(cè)面積約60萬平方米、300戶石結(jié)構(gòu)房；分流中心市區(qū)交通壓力，構(gòu)建中心市區(qū)“田”字形快速路網(wǎng)的“最后一橫”；連接起北峰、城東、東海三個片區(qū)，拉大城市框架。

　　更難能可貴的是它的“人情味兒”——在方案設(shè)計階段，已把和諧征遷、城市景觀提升、古城保護等元素融入其中。

科學(xué)組織施工 橋梁隧道同步推進

　　在桃花山公園門口的施工現(xiàn)場，記者看到，8臺樁機正在打樁，公園至東輔路的橋梁已施工大約300米。

　　位于泉州第四監(jiān)獄附近的五臺尾山隧道同步施工，隧道口正在進行土方開挖運輸。城東至北峰快速通道工程項目部經(jīng)理何俊杰說：“目前，已完成了六七成，不久以后就能進洞施工了。”

征遷方案創(chuàng)新 9個月完成九成任務(wù)

　　從去年7月啟動至今，城東至北峰快速通道的征遷進程快，現(xiàn)已征收房屋619宗，占總量（690宗）的九成，成績斐然，已吸引多個項目前來“取經(jīng)”。

　　成績背后，是項目指揮部、豐澤區(qū)政府、征遷人員的合力突圍，是征遷方案的創(chuàng)新。尤其是在了解民情、尊重民意基礎(chǔ)上，因勢利導(dǎo)制定的房屋征收補償安置實施方案，讓利于民，貨幣補償標準高、優(yōu)惠力度大。“補償金到賬快，目前七成被征收人選擇貨幣化安置。”項目指揮部相關(guān)負責(zé)人表示。

　　真誠、關(guān)懷，感動了被征遷人。清源街道后茂社區(qū)居民柯女士騰空800平方米新房，柯振廈放棄每個月四五萬元租金，早早簽下征收協(xié)議……

邊施工邊通行 通行空間保持不變

　　每天上午7時30分，在安吉路路口處，4名交通協(xié)警早早地守候于此，進行交通疏導(dǎo)，風(fēng)雨不歇。

　　何俊杰表示，指揮部制定了交通組織方案，將交通影響降到最小，采取邊施工邊通行的方式。“施工圍擋占了四車道（雙向），我們便往道路兩側(cè)各拓寬了兩個車道，總通行空間跟以前一樣，保持雙向六車道。”

　　采訪時，記者發(fā)現(xiàn)圍擋區(qū)外道路未出現(xiàn)“滴灑漏”現(xiàn)象，原來，每一輛要開出去的混凝土攪拌車、土方車、運輸車，都要先“過水”，將車身、車輪上的泥土統(tǒng)統(tǒng)清洗干凈了才能上路。“6名清潔人員，每天工作10個小時，只做一件事，就是用高壓水槍洗車。一天下來，最少要洗10來輛，最多得有四五十輛。”清潔工羅明國說。（記者 吳麗嬌 通訊員 何俊杰）