大貨車正在卸貨，兩輛提貨的小貨車，緊貼著大車?？?/P>

　　閩南網(wǎng)12月13日訊 徐女士的生命之鐘在昨天停擺。昨日下午1點多，在協(xié)助兒子倒車時，她不幸被身旁一輛同在倒車的貨車撞倒，并遭碾壓身亡。

　　事故發(fā)生在市區(qū)刺桐路與溫秀街交叉路口附近的一個物流集散地。記者調查發(fā)現(xiàn)，該物流集散地的交通混亂，這起事故的發(fā)生，顯露出該地存在的一些安全隱患。該地的相關負責人稱，派人疏導進倒車、錯開卸貨提貨時間，或是減少意外發(fā)生的良方。

　　目前，事故具體原因，豐澤警方正在調查中。

【事件】

　　下午3點多，記者在醫(yī)院見到了徐女士的兒子。意外來得太突然，他癱倚在太平間的墻壁上，悲痛不已。

　　據(jù)了解，徐女士是安徽人，今年45歲，平常和兒子一起來泉州跑運輸生意，已經(jīng)有五六年了。

　　事發(fā)前，母子二人共乘一輛集裝箱車，從溫州來到泉州市區(qū)卸一批童鞋。卸貨地點就在該物流集散地的一家物流公司門口。

　　車子進入集散地廣場的空地后，徐女士下車，想要協(xié)助兒子將車倒在卸貨的公司門口。

　　就在她忙著指揮時，意外發(fā)生了——在她身旁，一輛同樣在倒車的貨車，將她撞倒在地，車后輪從她身上碾壓過去。這一幕就發(fā)生在廣場上的多名店家眼前。一位不愿透露姓名的目擊者稱，“我們剛喊危險，可撞到人后，已來不及了，貨車還是碾了上來。那貨車是剛提完貨，想倒車后開出去的?！边@一說法，也得到現(xiàn)場其他人的佐證。

　　事發(fā)后，徐女士被送往東南醫(yī)院搶救，但因傷勢嚴重，不幸身亡。

　　事故具體原因，豐澤交巡警大隊還未給出最終結論。

【隱患】

　　雖然事故原因還未定論，但意外的發(fā)生，還是顯露出了該集散地存在的安全隱患。昨日，記者展開調查，目睹了三大亂象。

路面坑洼飛塵多

　　尤先生自稱是該集散地的一名“股東”。他介紹，2007年，他們租下這塊總面積約4000平方米的場地，作為物流集散地。他自己也開物流公司，見場地大，就將一些空位租給其他物流公司，集散地的廣場空地約2000多平方米。

　　記者注意到，空地上的路面坑坑洼洼，10厘米深的“洞坑”有好幾個，會影響行車、倒車的正常效果。此外，如果司機碾到物體（比如人），也可能誤以為是“路面不平”，難以引起警覺。

　　而且，廣場上還是土路。進出廣場的大多是大中型貨車，每一輛車進來，都會激起飛塵一片，影響駕駛員和廣場上其他人員的視線。

進出口只有一個

　　集散地的相關工作人員稱，共有11個物流公司進駐該地，已形成了一定規(guī)模，進出以大中型貨車居多，而且時間上集中。

　　在空間有限、車輛扎堆的情況下，車輛通行率、進倒車效率，很大程度上取決于進出口的數(shù)量。

　　不過，記者發(fā)現(xiàn)該地的進出口只有一個。如此一來，車輛易扎堆，也滋生了隱患。

卸貨提貨混一起

　　記者了解到，這11家物流公司，沒有劃分明確的提貨區(qū)和卸貨區(qū)，也沒有錯開卸貨、提貨的時間，車輛扎堆、場面混亂。

　　據(jù)集散地的相關工作人員介紹，大型貨車往往是送貨車，中小型車輛大多是來提貨的。據(jù)記者目測，車輛之間的停靠間距小，有的只有三四十厘米。

　　此外，大中型貨車因車身大，會帶來視覺“盲區(qū)”，停車間距小，“盲區(qū)”會隨之增大。如果行車、倒車時，有人出現(xiàn)在“盲區(qū)”內，不注意的話，就易發(fā)生意外。

【對策】

　　那么有何對策，能減少意外的發(fā)生呢？尤先生提出了兩個措施。

錯開卸貨提貨時間

　　尤先生說，受場地周邊地形、環(huán)境等客觀因素影響，沒法增設場地的進出口；又因卸貨、提貨通常先后進行，而且場地受限，專設卸貨、提貨區(qū)顯得“多此一舉”。錯開卸貨、提貨時間比較可行，等大車卸完貨再聯(lián)系貨主，就能一定程度上減輕車輛扎堆的情況。

　　針對路面坑洼、飛塵多的現(xiàn)象，尤先生稱，他們已多次填平坑洞，但在雨水沖刷和大型車的重壓下，坑洼洞又會很快形成。之后，他們將考慮鋪設水泥路。

派人手疏導進倒車

　　在尤先生看來，除了駕駛員和其他人員要加強安全意識外，進駐在集散地的每家物流公司，都應派人疏導現(xiàn)場交通，指導各自車輛進出、?？浚貏e是倒車。

　　“這個做法不難，而且效果明顯?！庇认壬Q，他將和其他股東一起，召集每個物流公司的老板，開個座談會，還會請相關部門做安全管理方面的指導，把這一做法盡快落實，并以此事故為契機，加大安全知識宣傳、提高安全意識。（海峽都市報閩南版記者 董加固 黃謹 文/圖）