福廈客專建設(shè)提速泉州灣跨海大橋主塔下月有望封頂
福廈高鐵客運(yùn)專線項(xiàng)目又有新進(jìn)展。14.5公里的泉州臺商區(qū)段即將迎來重要節(jié)點(diǎn)，泉州灣跨海大橋主塔將于8月實(shí)現(xiàn)封頂。
泉州灣跨海大橋主塔正在緊張施工
作為福廈客專臺商區(qū)段重要的控制性工程，泉州灣跨海大橋的主橋區(qū)一共有6個橋墩正在施工。目前，兩個主塔已建設(shè)到140米高程，預(yù)計下個月達(dá)到160米高程，實(shí)現(xiàn)封頂。
福廈客專項(xiàng)目泉州灣跨海大橋全長約20公里，位于臺商區(qū)的橋段長7公里。根據(jù)設(shè)計方案，主塔部分分為上、中、下三部分建設(shè)，目前已經(jīng)完成下塔、中塔施工，即將進(jìn)入上塔處施工。與此同時，海上引橋部分也進(jìn)入建設(shè)“加速度”。
作為國內(nèi)首條跨海高鐵，復(fù)雜的海域環(huán)境和多變天氣給項(xiàng)目施工帶來不小的挑戰(zhàn)。項(xiàng)目施工方介紹，在晝夜溫差較大的環(huán)境里，工程主要的困難是定位的精度。重達(dá)16噸的鋼板梁完成安裝的精度要求是毫米級的，相當(dāng)于在高空中的塔頂完成手術(shù)刀式的操作，因此施工過程中設(shè)置了很多調(diào)位工藝，將精度控制在2毫米—3毫米之間。
據(jù)悉，福廈客專自福州南站引出，途經(jīng)福州、莆田、泉州、廈門，最后引入漳州站，全長277.4公里。項(xiàng)目預(yù)計到2022年9月具備通車條件。（記者游怡冰 通訊員 劉錫穎 陳鳳陽 文/圖）
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責(zé)任編輯：凌芹莉
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