縣后街改造沿街路面效果圖

　　閩南網(wǎng)12月19日訊 地處鯉城古城中心，縣后街改造規(guī)劃方案可謂慎之又慎，一波三折。一方面保護古城肌理需限制層高，不適合引大型商場，另一方面又要考慮項目資金平衡，改造后的就地安置等。

　　昨日，泉州市規(guī)劃局、鯉城區(qū)政府聯(lián)合召開《縣后街片區(qū)改造項目概念設計》規(guī)劃方案研討會。經(jīng)與會部門和專家的激烈探討，方案中提及的集中建大型商業(yè)和大規(guī)模開發(fā)利用地下空間被否決。同時，專家和部門建議，開通泉州市實小與軍分區(qū)的通道。

焦點1實小與軍分區(qū)間開條通道

　　縣后街拓改工程，位于古城區(qū)北部，東以南俊路北拓紅線圖為界，西臨北門街，北至學府路拓改工程，南抵泉州市公安局，用地面積約為235畝。

　　泉州實小的交通壓力是縣后街改造的一個焦點。設計人員提出，將片區(qū)南北向縣后街拓寬為18米，東西向各梳理出一條14米寬和12米寬的道路，其余道路為11米。同時在泉州實小前后門各設置較大的集散廣場，便于疏散上下學高峰期的人流。

　　交警部門建議，有條件的話，可在實小與軍分區(qū)開條通道，或打通周邊支路，將進出口都安排在南側(cè)。專家桂賢武也贊成在實小與軍分區(qū)建條通道，屆時只需拆一兩棟建筑，這樣片區(qū)將以文勝巷、模范巷、都督巷及新通道路，形成四條橫向通道，同時接到片區(qū)新規(guī)劃的地下車庫出入口。

　　此外，東南大學教授董衛(wèi)還建議，片區(qū)內(nèi)可通過密羅網(wǎng)通而不暢的形式，避免大量車輛進入，形成平和、安靜的區(qū)域。專家們認為，通過支路密度，保持現(xiàn)有街巷，使片區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)更完善。

焦點2大型商業(yè)不適合縣后街

　　目前，縣后街片區(qū)周邊商業(yè)形態(tài)多為沿街店面。方案設計人員與會介紹，沿街店面是古城商業(yè)基本形態(tài)，缺乏大型商業(yè)的便利性。

　　設計人員提出建大型商業(yè)區(qū)，一來提高片區(qū)活力，二來為舊城改造帶來一定的經(jīng)濟效益。按照規(guī)劃方案，大型商業(yè)擬集中設在小山新村和原實驗小學所在位置，同時結(jié)合主干道、地下布設商業(yè)。

　　不過，泉州市住建局、泉州市交警部門人員認為，縣后街設置大型商業(yè)不合適，如此商業(yè)帶來人流，無疑會加劇該片區(qū)的交通壓力。與會的省內(nèi)外專家也不贊同引入大型商業(yè)業(yè)態(tài)。

　　專家組最后形成的意見認為，本片區(qū)不宜規(guī)劃大面積的集中商業(yè)，商業(yè)以服務本片區(qū)為主，持傳統(tǒng)街區(qū)功能，適當發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)。

焦點3地下空間不宜大規(guī)模開發(fā)

　　根據(jù)規(guī)劃方案，縣后街將開發(fā)地下商業(yè)、地下停車、地下交通等，便于緩解周邊地塊的商業(yè)和停車問題。

　　對此，專家組認為，對地下空間利用，可有效緩解片區(qū)的靜態(tài)交通，但對地下空間的大開挖，對古樹名木、古建筑、古井等帶來破壞性影響，同時增加片區(qū)改造的成本，不宜大規(guī)模進行地下空間的開發(fā)。

焦點4文物遺址串聯(lián)成旅游資源

　　眾所周知，縣后街片區(qū)擁有城隍廟、白耇（gǒu）廟、小山叢竹、同蓮寺等多個文物古跡。此前，泉州市文廣新局曾建議，整合這些文物史跡，建成泉州首個文物遺址公園。

　　昨日，縣后街改造項目業(yè)主單位相關(guān)人員認為，考慮到改造成本高，實施起來難度較大。泉州市規(guī)劃局相關(guān)人員說，屆時可借助綠道，將這些文物古跡串聯(lián)起來，形成概念中的公園。專家德國五合國際集團總規(guī)劃師陶濤建議，可將這些文物古跡點和古民居古建筑串聯(lián)起來，作成一個包裝項目推廣，這比單個項目效果有效。（海峽都市報閩南版記者 曾小琴 呂波 文/圖）