“為何要攀高峰？”“因為山在那里！”“為何要去遠方？”“因為人民的期望在那里！因為我們黨脫貧路上一個也不落下的莊嚴承諾在那里！”這是彭華燁寫在隨身筆記本上的幾行字。在脫貧攻堅的路上，這段鏗鏘有力、富含哲理的話一直激勵著他戰(zhàn)勝一個又一個挑戰(zhàn)。日前，彭華燁獲福建省事業(yè)單位脫貧攻堅記大功獎勵，他是全省交通系統(tǒng)唯一獲得表彰的同志。

100余天行程超1萬公里

　　今年33歲的彭華燁現(xiàn)為泉州市公路事業(yè)發(fā)展中心惠安分中心副主任，2016年6月，他成為福建省第八批援藏工作隊中的一員。作為隊中最年輕的隊員，在西藏洛隆縣脫貧摘帽的關(guān)鍵時期主動作為，積極開展各項對口支援工作。

　　“想要富，先修路。”面對西藏洛隆縣極其薄弱的交通基礎(chǔ)設(shè)施，彭華燁知道，摸清家底、科學(xué)規(guī)劃至關(guān)重要。到西藏洛隆縣交通運輸局報到的第一天，他就克服高原反應(yīng)帶來的身體不適，主動請纓承擔(dān)洛隆縣農(nóng)村公路普查和規(guī)劃工作。歷時100余天，他累計行程超過1萬公里，深入全縣11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、66個行政村（居）、300多個自然村及近400個牧場，普查農(nóng)村公路總里程達2519公里，較上一輪普查里程增加了1000多公里，首次實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、自然村和主要牧場4個100%覆蓋。

　　在公路普查期間，他幾乎走遍了洛隆縣的每個角落，常常在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會、農(nóng)牧民家借宿，睡過會議室、儲物間甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)食堂的座椅拼成的“床”。克多村是新榮鄉(xiāng)最偏遠的村子，從鄉(xiāng)里到村里40多公里的盤山公路蜿蜒曲折，彭華燁一行人驅(qū)車近3個小時才到達村委會，只見一棟一層的土房子，一共有4間房，村委會和村小學(xué)各兩間，院子的大門已不知去向，土圍墻上兩個大洞，小孩子在那鉆來鉆去，旁邊的簡易廁所連門都沒有，院子里還有一頭牦牛和三條野狗。當(dāng)晚他們就借宿在村委會。

用技術(shù)謀劃脫貧路

　　西藏有諺語稱：“那曲最高，阿里最遠，昌都最險，林芝最美。”昌都最險指的是交通狀況，昌都位于橫斷山脈，山高谷深，地質(zhì)條件極其惡劣，道路條件極差。而昌都地區(qū)洛隆縣，交通基礎(chǔ)設(shè)施缺乏，有些偏遠農(nóng)村、牧場汽車無法到達，有的僅有牦牛踩踏出來的“羊腸小道”。

　　彭華燁克服高原缺氧、山高路險等重重困難，或騎著摩托車，或步行，硬是把該普查的公路一條也不少地采集到位。單是牧場公路就有900多公里，就這樣靠摩托車和步行采集出來。

　　他利用普查成果指導(dǎo)完成了洛隆縣農(nóng)村路網(wǎng)規(guī)劃，為洛隆縣農(nóng)村公路建設(shè)提供了科學(xué)的數(shù)據(jù)參考和依據(jù)。

　　在西藏對口支援期間，他還負責(zé)洛隆縣全縣農(nóng)村公路在建項目的質(zhì)量、安全管理工作，全力推進通村路、通扶貧搬遷點公路建設(shè)。先后負責(zé)29個農(nóng)村公路項目管理和技術(shù)指導(dǎo)，建設(shè)里程達213公里、總投資3.15億元。

回泉州繼續(xù)扶貧修路

　　2018年回來泉州后，彭華燁持續(xù)發(fā)力，進一步致力于脫貧攻堅工作。后來，他借調(diào)到泉州市交通運輸局綜規(guī)科，負責(zé)全市交通運輸年度計劃、財政性資金預(yù)算編制和資金撥付。他立足本職，放眼全市，嚴格落實交通精準扶貧工作要求。在職責(zé)范圍內(nèi)，盡己所能支持偏遠農(nóng)村、革命老區(qū)等交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱地區(qū)脫貧攻堅，爭取農(nóng)村公路的改擴建、生命防護工程、危橋改造等建設(shè)資金支持，為改善我市農(nóng)村地區(qū)交通出行條件，積極打造鄉(xiāng)村發(fā)展的快車道和致富路盡心盡力。（記者 王金植 通訊員 張麗玉）