泉三高速事故多發(fā)，引起代表及委員的關注

　　閩南網(wǎng)12月29日訊 泉三高速泉州段于2009年3月16日通車，起于晉江蘇塘，途經(jīng)晉江、泉州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、鯉城、南安、永春，止于泉州與三明交界的吉州隧道，全長127.5公里。通車3年多來，泉三高速泉州段事故多發(fā)，今年截至昨日，發(fā)生事故929起，比去年多了上百起，這引起泉州市人大代表和政協(xié)委員的廣泛關注。在即將召開的2013年泉州兩會上，農(nóng)工黨泉州市委就計劃向大會遞交關于加強泉三高速管理的提案。

□數(shù)字

　　泉三高速泉州段于2009年3月16日開通，當年共發(fā)生交通事故402起，死8人傷31人，直接經(jīng)濟損失246.1萬元，其中雨天事故209起。

　　2010年，共發(fā)生事故802起，死15人傷38人，直接經(jīng)濟損失356.63萬元。

　　2011年，共發(fā)生事故796起，死25人傷77人，直接經(jīng)濟損失563.79萬元，其中有一半以上事故發(fā)生在雨天。

　　今年以來，共發(fā)生事故929起，死19人傷38人，經(jīng)濟損失466萬余元。

　?。〝?shù)據(jù)來自泉州高速交警支隊）

事故為何多發(fā)？路況復雜、雨天積水、邊坡無護欄

　　泉三高速泉州段屬于山區(qū)高速公路，路況復雜，共有隧道20個，大小橋梁72座，坡道、彎道、臨水臨崖路段比沿海高速多。其中，三明往泉州方向的大田至永春蓬壺互通處，近40公里都是下坡路段。此外，隧道內(nèi)水泥路面光滑，有的還有彎道，隧道內(nèi)事故也比較多。

　　雨天易積水，也是事故多發(fā)原因之一。據(jù)交警部門分析，泉三高速南安碼頭至金淘段，雨天比較容易積水，如果當年暴雨等惡劣天氣增多，事故可能就更多。此外，永春段部分路面，夏天遇雨霧天氣時道路濕滑，冬天遇低溫天氣時，部分路段因為海拔較高，路面容易結冰。

　　另外，泉三高速泉州段靠山體邊坡的路段，幾乎沒有安裝防撞護欄，車輛失控碰撞邊坡時，易導致人員傷亡和車輛嚴重損壞。據(jù)統(tǒng)計，在無護欄邊坡路段共發(fā)生交通事故75起，死亡6人。

代表委員的建議完善配套設施、加強必要的管理

　　今年年初的兩會上，泉州市人大代表劉建標等6位代表曾聯(lián)名遞交建議，整治泉三高速泉州段路面及完善配套設施，包括：高速公路部門在南安碼頭至金淘等易積水路段，提高路面排水功能，增設警示牌，提醒司機雨天要減速小心行駛；在邊坡增設波形防撞護欄；在長下坡路段的12個隧道內(nèi)鋪設防滑陶粒，并在隧道前方設置減速帶。此外，采用LED顯示屏測速提醒過往車輛，提升隧道中光線，并在長下坡路段增設監(jiān)控探頭。

　　即將召開的2013年泉州兩會上，農(nóng)工黨泉州市委計劃遞交集體提案，建議加強泉三高速的管理。政協(xié)委員們建議，管理部門應當盡快在路邊豎立更多的限速標志，同時加強必要的管理措施，注重后續(xù)的安全設施，如客貨車道分行措施，下坡路段的減速震動帶、彎道標志。

部門的回應有的建議已解決，有的在落實，或列入計劃

　　今年5月和9月，泉州市交通委先后兩次答復代表。交通委表示，泉三高速泉州段通車后，就移交給福建省高速公路有限責任公司負責運營，交通委與高速公路公司聯(lián)系后，代表們所提的建議有的已經(jīng)解決，有的還在落實，或列入下一步計劃。

　　交通部門稱，高速路面積水的原因，是因為路面寬而橫坡小，地面徑流速度比較慢，所以排干積水需要一定時間。為加速雨水排干速度，泉三建設公司委托高速公路養(yǎng)護公司，對大雨天容易形成積水的地段采取降低排水溝和瀝青路面刻槽的辦法，通車3年多來，已對32個地段進行刻槽施工。

　　至于防撞護欄，自通車以來，高速交警、路政和養(yǎng)護公司就進行全面排查和補充。省高速公路公司還計劃對隧道路面進行抗滑改造，如加罩瀝青路面等。今年2月14日，省高速公路公司還在貨車流量較大、易污染的下洋1號、2號隧道、馬跳隧道B道，增設LED導向燈和“彎道行車導向”標志。

　　對于交通部門的答復，劉建標昨日表示，只是“基本滿意”，他認為目前采取的措施，還不能明顯遏制高速公路事故多發(fā)的態(tài)勢，今年這一路段發(fā)生的事故數(shù)量增加，應該引起足夠的重視。

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