泉州公交接駁列車晚點旅客 最后一班今早5點55分發(fā)車
閩南網(wǎng)4月4日訊（閩南網(wǎng)記者 陳玉玲 通訊員 柯馨 文/圖）“不管多晚，泉州公交都等你回家”，昨天深夜時分，一趟趟接駁晚點旅客的公交從福廈鐵路泉州站、泉州東站有序發(fā)出，接力送旅客們前往目的地。直到今天清晨5點55分，最后一班接駁公交發(fā)車后，這次的疏運任務才臨近尾聲。
4月3日，受中國臺灣花蓮縣連續(xù)地震影響，途經(jīng)泉州的多趟列車晚點。為不讓晚點旅客滯留在車站，泉州交發(fā)集團權屬公交集團啟動應急預案，安排車輛加班加點疏運泉州站、泉州東站旅客。除正常運行的線路外，公交集團抽調(diào)應急車輛20部，運行30趟，累計輸運了1000余人次。
在車站等候旅客的公交車
晚點的旅客們排隊上公交
動車不到站 公交不收班
根據(jù)具體部署，公交集團隨時關注到站列車、客流情況，根據(jù)動車組末班到站時間，配合動車站工作，安排17路、K1路、3路等線路共20部車輛加班疏運，實時優(yōu)化接駁方案，讓出站的旅客能更便捷地乘坐公交車，前往不同的目的地。
為更好服務城市公共出行，公交集團近期不斷提升公交與高鐵接駁能力，力爭實現(xiàn)公交與高鐵列車“無縫銜接”，動車不到站，公交不收班。
臨近清明客流高峰，又逢突發(fā)列車晚點等情況，公交集團提前安排好應急駕駛員隨時待命，車輛調(diào)度員等相關崗位人員也將通力協(xié)作，確保所有乘客能及時、安全到家。
駕駛員主動請纓 加班接駁晚點乘客
自2011年起，公交集團就開始為動車晚點的旅客延遲收班時間、增開班次接駁，而公交車都會在動車到達車站的時間點上，預留15分鐘等候旅客乘車。
說到凌晨增加班次、延遲收班時間這樣的“苦差事”，對于公交集團許多駕駛員來說，都再熟悉不過了。
昨日，公交啟動應急預案啟動后，不少得知消息的駕駛員主動在群里接龍，表示愿意參與本次疏運任務，不管多晚，都將乘客安全送達。
公交30路的駕駛員喬成勇就是其中之一。喬師傅說，能解決乘客因列車晚點難搭車的出行需求，他和同事加一下班，義不容辭。
這位熱心工作的駕駛員，平時還承擔著不少額外的緊急加班任務，包括定制公交、接換新車、員工接送、高鐵加班車等，經(jīng)驗豐富、表現(xiàn)突出。
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