從8月1日起，出租車3公里內(nèi)的起步價由7元調(diào)為8元

每天350部的士分批換新的計價器

　　閩南網(wǎng)8月2日訊 昨起，泉州市出租汽車運價局部調(diào)整，起步價從目前的3公里內(nèi)7元調(diào)整為3公里內(nèi)8元，其余每公里運價、空駛費和燃油附加費不變。泉州市交通委出租科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此番調(diào)整后，駕駛員每月預(yù)計可增加收入500元。據(jù)悉，今年初曾調(diào)整過一次出租車運價，基于這半年來對司機收入的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)短途運價存在局部不合理，因此再次作局部調(diào)整。

時間：8月10日前分批調(diào)計價器

　　昨日上午，泉州市計量所出租車計價器檢測中心前，停滿了前來調(diào)整計價器的出租車。的哥師傅們在工作室門口排著隊，等著領(lǐng)取調(diào)整后的計價器。

　　市交通委出租科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次調(diào)整計價器涉及全市3290部出租車，計劃10天分批調(diào)整完，每天調(diào)整350部。意味著，8月10日以前，會有部分出租車按3公里內(nèi)8元的起步價收費，還沒輪到的，仍按原規(guī)定執(zhí)行。此次調(diào)表費用全部由政府出資，調(diào)價后增加的收入將全部由駕駛員所得。

　　此番局部調(diào)整后，除了起步價外，其他運價仍按今年1月調(diào)整的價格執(zhí)行：起步里程后，每公里運價從1.6元調(diào)至1.8元；空駛費由原先的每公里0.5元調(diào)至0.9元，分里程調(diào)整到0.5元至0.72元。燃油附加費2元保持不變。

原因：年初的調(diào)價局部不合理

今年執(zhí)行新運價才半年，為何又做調(diào)整？

　　泉州市出租汽車運價，從2001年起執(zhí)行至2013年底，曾歷時13年未作調(diào)整。因市場需求、運營成本等因素變化，2013年1月18日，市物價局與市交通委聯(lián)合召開價格聽證會，做出13年來第一次調(diào)整，今年1月開始執(zhí)行。

　　市交通委出租科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年那次聽證會，就提出要將運價一步到位調(diào)整成3公里內(nèi)8元，市政府為慎重起見，決定先調(diào)整為3公里內(nèi)7元。在此期間，泉州市物價、交通等部門開展調(diào)研，并通過GPS監(jiān)控隨機抽樣調(diào)查。結(jié)果表明，今年1月運價調(diào)整后，中長途基本合理，短途（2~6公里）運價標(biāo)準(zhǔn)偏低，特別是運距在2.4~5.6公里，每趟運價比調(diào)整前低了0.5元。因此，才有了此次的局部調(diào)整。

　　此次調(diào)整的聽證會于今年5月舉行，經(jīng)市政府研究同意，從今年8月1日起執(zhí)行。

司機說：

調(diào)整后比較符合期望值

　　泉州市國營出租車有限公司的蔡師傅開了十幾年出租車。他說，此前起步價從2公里內(nèi)6元調(diào)成3公里內(nèi)7元，看似漲了，其實是沒漲反降，這次調(diào)整才是合理的。“我剛開車是1990年，那時汽油費才1.9元多，現(xiàn)在漲到了7.34元，因此起步價漲1元也不算多。”

　　對于此次漲價，蔡師傅跟我們算了一筆賬。他平均每天打表計價30余次，除去修車及有事沒出車等情況，調(diào)價后每個月能增收600元左右，每個月的凈收入就能從原本的3500~4000元增加到4000~4500元左右。“出租車司機是一個工時長、風(fēng)險性大、工作強度高的職業(yè)，月收入4500元是比較符合期望值的。”蔡師傅說。

　　同是國營出租車公司的嚴(yán)師傅告訴海都記者，他平均每月收入3000余元。每天拉不到20趟車，漲1元，1個月下來收入最多增加500元。“如果跑市區(qū)，一趟增加1元收入，總收入就變多。如果跑長途，其實沒有太大差別。”

市民說：

的士能不漲價就不要漲

　　出租車起步價調(diào)高后，市民反應(yīng)如何？昨日，海都記者隨機采訪了部分市民的聲音。

　　從事傳媒行業(yè)的林小姐說，這樣的政策其實挺好的，能起到價格調(diào)節(jié)市場的作用，從而促使市民放棄乘坐出租車，改用健康又環(huán)保的出行方式，比如自行車、公交車等。

　　“這對經(jīng)常坐出租車的人會增加一些支出，經(jīng)常搭乘公交車的話，其實關(guān)系不大。”市民陳先生認(rèn)為，起步價跟著物價一起漲可以理解，收入水平高的市區(qū)居民，影響不會太大。縣里的市民經(jīng)濟承受能力沒那么強，可能會對出租車的經(jīng)營造成影響。

　　市民李女士的話則體現(xiàn)不少市民的經(jīng)濟觀。她說，出租車能不漲價就不要漲了。每天那么多人搭出租車，雖然每趟增加1元不算多，但總額可就多了。再說現(xiàn)在1元錢也夠坐一趟公交車了，自己并不希望漲價。

□相關(guān)新聞

37家出租車企業(yè)

整合為16家

　　來自泉州市交通委另一消息，泉州37家出租汽車企業(yè)將整合為16家，打破“多小散弱”的出租汽車企業(yè)格局，規(guī)范行業(yè)管理，提升駕駛員的服務(wù)水平。

　　據(jù)悉，至2014年6月30日，全市37家出租汽車企業(yè)通過平等協(xié)商、共同發(fā)起、自行整合的形式，已確立16家符合要求的出租汽車企業(yè)主體，計劃于9月30日前完成車輛過戶、工商、稅務(wù)變更登記等相關(guān)手續(xù)。

　　此次主要整合對象，是全市范圍內(nèi)車輛規(guī)模未達到150輛的出租汽車企業(yè)。泉州市交通委出租科莊科長表示，通過整合，出租車企業(yè)的發(fā)展才能上規(guī)模檔次，也能提高企業(yè)承擔(dān)風(fēng)險的能力。

　　據(jù)了解，此次整合不會對出租車駕駛員造成太大影響。“司機流動性強，哪個公司租金更合理，待遇好，管理更人性化，我們就喜歡到那兒去。”泉州市國營出租車有限公司的蔡師傅說。

　　整合后，16家出租汽車企業(yè)的車輛規(guī)模都將達到150輛以上。除了中心市區(qū)外，泉港、晉江、南安、石獅、惠安、安溪、永春、德化等縣（市、區(qū)）將各保留1家出租汽車企業(yè)。