環(huán)保局表示，目前治理噪音主要還是靠部門監(jiān)管

　　海都閩南網(wǎng)訊 路更寬了，車更多了，可煩人的喇叭聲也跟著不絕于耳。昨天召開的泉州市十五屆人大常委會第一次主任會議決定，今年將重點關(guān)注市區(qū)禁鳴喇叭等八件代表建議。

　　市人大代表鄭玉寶建議，主管部門應(yīng)開展禁鳴喇叭專項整治行動。對禁鳴喇叭的易發(fā)地段、時段進(jìn)行分解細(xì)化，民警可采取蹲點與流動巡邏相結(jié)合，同時處罰與教育并舉的方式。鄭玉寶代表認(rèn)為，喇叭噪音不僅出現(xiàn)在街道上，甚至在一些小區(qū)喇叭聲都對居民產(chǎn)生了干擾。對于遭受噪聲污染比較嚴(yán)重的居民小區(qū)，可以參照廈門做法，安裝隔音墻、隔音窗等設(shè)施。同時在小區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的噪音擾民問題，物業(yè)管理公司也應(yīng)該負(fù)起責(zé)任來。

市區(qū)70個點測道路噪聲

　　去年發(fā)布的環(huán)境狀況公報顯示，“2010年度晉江市區(qū)、南安市區(qū)、安溪縣城、永春縣城、惠安縣城和泉港區(qū)的道路交通噪聲強度等級達(dá)一級（好），泉州市區(qū)、石獅市區(qū)和德化縣城的道路交通噪聲強度等級為二級（較好）。”這與居民生活中的實際感受也許不盡相同。

　　泉州市環(huán)境監(jiān)測站林站長介紹，環(huán)境公報中的交通噪聲監(jiān)測每年10月份進(jìn)行，根據(jù)測定方法，泉州市區(qū)被網(wǎng)格化劃分，選定70個點，每個點用“聲級計”監(jiān)測20分鐘，再根據(jù)計算方法分析出交通噪聲的狀況。

　　日常的交通噪聲監(jiān)測方面，泉州市環(huán)保局在田安路設(shè)置了一處感應(yīng)器，市民可以在屏幕上動態(tài)地掌握實時交通噪聲狀況。林站長表示，市區(qū)局部地方汽車噪音污染比較嚴(yán)重是肯定的，治理的方法主要靠主管部門加強監(jiān)管。

考慮推廣禁鳴按鈕

　　泉州市從2004年底實施《關(guān)于加強中心市區(qū)交通管理的通告》，通告中劃定禁鳴喇叭區(qū)域，即“機動車進(jìn)入中心市區(qū)的坪山路以西，東湖街、少林路、城北街以南，城西路以東，江濱路臨漳門至刺桐大橋下、寶洲路刺桐大橋北端至坪山路路口以北區(qū)域內(nèi)（含上述路段）禁止鳴喇叭”。

　　同時，去年6月份開始實施《泉州市機動車污染防治規(guī)定》，專門對機動車噪聲污染防治做出規(guī)定。內(nèi)容包括禁止制造、銷售或者進(jìn)口超過規(guī)定的噪聲限值的機動車；禁止在禁鳴區(qū)域內(nèi)鳴喇叭，禁止在學(xué)校周邊路段鳴喇叭等。

　　規(guī)定存在已久，然而泉州市交警支隊人士表示，查處市區(qū)亂鳴喇叭受警力限制和取證困難等因素的制約，很大程度上要靠駕駛員自覺執(zhí)行。他建議，泉州不妨效仿廈門，在購入新車、汽車維修等環(huán)節(jié)，在汽車上安裝禁鳴喇叭按鈕。這種按鈕啟動時可以使喇叭不能發(fā)聲，先在出租車、公交車和公務(wù)用車上推廣，再逐步推廣到私家車上。（本網(wǎng)記者 吳月芳 黃啟鵬 文/圖）

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