閩南網(wǎng)6月11日訊 炎炎夏日到來，進入了車輛爆胎事故高發(fā)的季節(jié)。昨日，海都記者從泉州高速交警支隊獲悉，本月以來，短短9天內(nèi)，泉州境內(nèi)的高速公路上就發(fā)生了5起因爆胎導致的交通事故。

　　為此，高速交警方面提醒廣大駕駛人，隨著氣溫逐漸升高，應當定期檢查車輛輪胎；行車中遇爆胎，要冷靜處置，避免嚴重后果發(fā)生。

6月4日發(fā)生的高速路上爆胎事故，車內(nèi)血跡斑斑

　　事故 9天5起單方事故 皆因爆胎引起

　　今年6月1日下午5點左右，一輛小型客車在高速圍頭疏港支線行駛時，突然失控撞向護欄，造成車輛損壞。同樣在圍頭疏港支線上，6月9日早上7點多，另一輛小客車也出現(xiàn)失控，造成車輛側翻，所幸沒有人員傷亡。

　　而在6月2日這天，泉南高速上，一早一晚分別發(fā)生了一起單方事故。其中，上午8點左右發(fā)生的是小客車失控后撞上護欄；晚上9點多，一輛中型貨車失控后側翻，除車損外，駕駛員楊某左手輕微受傷。

　　6月4日下午2時40分許，一輛小型面包車沿福詔高速梅山往金淘方向行駛時，車輛失控致碰撞中央隔離護沿后發(fā)生側翻。從當時現(xiàn)場的照片來看，駕駛室血跡斑斑。據(jù)悉，駕駛人傷得不輕，流了不少血，所幸救助及時，沒有大礙。

　　經(jīng)高速交警方面分析，這5起單方事故，皆因車輛爆胎導致失控引起。

　　釋因 夏日炎熱氣溫高 易發(fā)爆胎事故

　　夏季是車輛爆胎事故的高發(fā)季節(jié)。據(jù)不完全統(tǒng)計，高速公路46%的交通事故與輪胎故障有關，而其中，爆胎一項就占到了輪胎故障的70%。高速交警分析，爆胎的主要原因有以下幾種：

　　首先是胎壓太低。在行駛時輪胎兩邊大面積接地，造成長時間“揉胎”，于是溫度升高，氣體膨脹；另外，“揉胎”會導致輪胎的某些部位變薄，兩者綜合作用，就容易爆胎。其次，是胎壓太高。在行駛時，輪胎頂部磨損將加劇，加上高速行駛時溫度急劇上升，導致氣體膨脹從而爆胎。再次，車輛超載對于輪胎的危害也不可小覷，尤其是在高速公路上，一些大貨車超載，更容易發(fā)生爆胎事故。除此之外，車輛高速行駛過程中，輪胎與路面上銳利石頭或其他尖銳物體摩擦導致漏氣進而發(fā)生爆胎也是比較常見的情況。

　　另外，輪胎使用期限過長、輪胎有外傷、胎面磨損嚴重、鋼圈變形等也是造成爆胎的原因。

　　預防 自備氣壓表及時檢測胎壓

　　平時如何保養(yǎng)輪胎，保證高速行車安全呢？高速交警建議，駕駛員應養(yǎng)成定期檢查車況的良好習慣，除了檢查4個輪胎有無明顯的磨損不一致、輪胎有無破損或異物夾在輪胎花紋內(nèi)之外，還要注意以下的4點：

　　一是輪胎花紋忌太淺。夏季多雨，輪胎要在雨水中安全行駛，花紋深度不可少于1.6毫米，最好在3毫米以上。因為輪胎花紋深度過淺，輪胎的排水能力下降，導致車輛在濕地上的抓地力下降，影響駕駛的安全性，尤其是后輪輪胎在轉彎時可能出現(xiàn)側滑或甩尾現(xiàn)象。

　　二是可以隨車準備氣壓表，及時監(jiān)測胎壓情況。如果發(fā)現(xiàn)溫度過高，不要嘗試使用潑冷水等辦法降低輪胎溫度，這樣可能會適得其反，導致胎面和胎側膠層各部分收縮不均而發(fā)生裂紋，間接導致爆胎。

　　三是警惕輪胎長“瘤子”，即鼓包現(xiàn)象。

　　四是養(yǎng)成良好的駕駛習慣。避免超載、超速行駛，避免急起步、急剎車和快速過彎，以免加劇輪胎磨損、增加瞬間壓力。

　　應對 遇爆胎勿急打方向盤或急剎

　　在高速公路上行車，如遇到爆胎，應如何處置才能正確避險呢？

　　首先，駕駛人要保持沉著冷靜，及時準確判明情況，切勿慌張急打方向盤和急剎車，否則，極易造成翻車事故，釀成悲劇。

　　其次是區(qū)分情況處置：如果車輛前輪爆胎，車身會向一側突然傾斜，車輛方向會跑偏或搖擺不定，駕駛員應雙手握緊方向盤，盡量使汽車保持直線行駛，輕柔轉動方向盤，輕踩剎車，慢慢減速直至車輛停下；如果車輛后輪爆胎，車輛尾部會搖擺不定，駕駛員應雙手握緊方向盤，反復輕踩剎車踏板，采用收油減擋的方式將汽車緩慢停至路邊。

　　最后要立即警示報警：將車停到路邊后，駕駛員應立即開啟危險報警閃光燈，在來車方向150米處排放三角牌，防止后方來車躲避不及造成二次事故。緊接著撥打12122報警電話求助。同時，要將車上人員都疏散至右側護欄外確保安全。