吉永泉鐵路全方位揭秘：泉州港獲更大腹地縱深

來源:泉州晚報 2015-06-18 11:18 http://www.d-black.cn/ 海峽都市報電子版

這條有望年內(nèi)開工的國鐵I級鐵路將給泉州帶來諸多利好

吉永泉鐵路路線示意圖

　　17日至19日，新建吉安至泉州鐵路（以下簡稱“吉永泉鐵路”）可行性研究評審會在泉州市召開。這是項目自去年上半年啟動前期工作以來的重大節(jié)點——如果評審?fù)ㄟ^，標志著該項目科學可行，也意味著吉永泉鐵路即將進入實質(zhì)性的工程進展階段。

　　那么，這條鐵路項目線路概況是怎樣的？建設(shè)工期多長？時速多少？主要用做客運還是貨運？將給泉州的經(jīng)濟社會發(fā)展，乃至“21世紀海上絲綢之路先行區(qū)”建設(shè)帶來怎樣的利好？

　　一起來看記者從評審會現(xiàn)場了解到的全方位揭秘信息。

我是“吉永泉” 這是我的名片

　　●名稱：新建鐵路吉安至泉州線

　　●小名：吉永泉鐵路

　　●鐵路等級：國鐵I級（注：目前我國鐵路等級最高級，將在鐵路網(wǎng)中起骨干作用）

　　●功能定位：以貨運為主、客貨兼顧的鐵路干線

　　●設(shè)計速度：路段旅客列車設(shè)計行車速度120公里/小時

　　●建設(shè)工期：5年，力爭2015年內(nèi)開工，2020年建成

　　●歷史衍變：2008年，為加快推進海西經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，我省提出修建長泉鐵路，將其納入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。2012年國家規(guī)劃建設(shè)蒙西（內(nèi)蒙古浩勒報吉）至華中地區(qū)煤運通道，將江西省吉安市作為煤運通道的終點。我省抓住機遇，提出將長泉鐵路通過線路微調(diào)連接江西吉安，把蒙華煤運大通道延伸至福建永安后連接泉州，即吉永泉鐵路，于2014年上半年獲中國鐵路總公司批復(fù)同意，啟動前期工作。

　　●線路位置：北起江西省贛州市興國，經(jīng)于都、寧都、石城，然后進入福建省三明市寧化、清流、明溪、三明、永安、大田，再經(jīng)德化、永春、安溪、南安等市縣，終至泉州市。

　　●線路建設(shè)：全線新建正線長度495.867公里（含新建黃塘貨車線39.156公里）；新建興國聯(lián)絡(luò)線長18.85公里；改建既有鷹廈線長度2.813公里。從整條線路來看，在福建境內(nèi)共有200多公里，其中泉州境內(nèi)約100公里。

　　●泉州段概述：線路于大田站出站后折向東南進入泉州市境內(nèi)，于蓋德鄉(xiāng)附近設(shè)德化站，出站后折向南經(jīng)永春至安溪，于安溪縣城東北側(cè)設(shè)安溪東站，出站后經(jīng)南安至后余，此后線路客貨分線?？途€跨越晉江接入福廈鐵路泉州站，南安至惠安新建貨線接入漳泉肖鐵路惠安站。

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