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泉州古船模技藝傳承人劉宗順:永遠(yuǎn)在練第一刀

來(lái)源:閩南網(wǎng) 2016-09-03 07:55 http://www.d-black.cn/ 海峽都市報(bào)電子版
[摘要]說(shuō)到海絲,自然離不開(kāi)船。船在古代是開(kāi)啟海洋文明的鑰匙,現(xiàn)在木船已經(jīng)逐漸消失了,古船模的制作技藝和傳承不能丟,里面藏著追溯海絲文化的密碼。

  閩南網(wǎng)9月3日訊 劉宗順76歲了,泉州古船模圈子里繞不開(kāi)的老咖。

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  40歲時(shí),劉宗順還是一名用海蠣殼燒白灰的工人。如今作為古船模技藝傳承人,倒也是有源可溯。

  當(dāng)時(shí)廠里效益不好,閑暇時(shí)間多了,他開(kāi)始搗鼓模型,慢慢有了點(diǎn)名氣。不是專業(yè)船工的劉宗順,還得益于自己的出身。他是泉港峰尾人,在海邊長(zhǎng)大,身邊就是造船廠,打小跟各種船做鄰居,在尺寸的掌握上沒(méi)有任何問(wèn)題。

船模上的雕飾如今已可以用電腦設(shè)計(jì)雕出,但每艘船仍要經(jīng)過(guò)人工再細(xì)細(xì)雕琢

船模上的雕飾如今已可以用電腦設(shè)計(jì)雕出,但每艘船仍要經(jīng)過(guò)人工再細(xì)細(xì)雕琢

  尺寸和比例,是從船到船模的第一步,是最基礎(chǔ)也是最難的。

  “船體要平衡,主要還得靠眼力和手感。”干了36年,劉宗順已得心應(yīng)手:拿起木料,用鉛筆輕輕一畫(huà),打開(kāi)電鋸,穩(wěn)穩(wěn)推過(guò),大約10秒鐘,一個(gè)完整的弧形就出現(xiàn)了——如果第一刀切不好,接下來(lái)挺難調(diào)整,多次切割往往會(huì)導(dǎo)致船板變形,不能用,只能丟。

龍骨的選擇是航模最重要的第一步

龍骨的選擇是航模最重要的第一步

  用上電器,效率明顯提高了,但有些工序,只能手工。“以十二生肖比喻,福船的各個(gè)部位,縮小為模型,鋸子肯定就用不上了,只能用手雕刻。”他舉了個(gè)例子,作為衛(wèi)生間的“兔廁”,在船尾右下方,模型上一般只有幾厘米,雕刻出來(lái),沒(méi)有半天工夫肯定不行。

  “如果一點(diǎn)粗糙感都沒(méi)有,肯定是用機(jī)器加工的?,F(xiàn)在市面上也有一些,價(jià)值不大,因?yàn)闆](méi)有靈性。”拿起一根護(hù)欄,劉宗順用砂紙輕輕摩挲,然后放到燈光下:你看,磨的方向要從船頭向船尾,表面會(huì)有一些不規(guī)則紋路,如果用機(jī)器切割,鋒利的刀片是不會(huì)遵循這種自然法則的。

  “在海上或岸邊,看到一艘船迎面駛來(lái),會(huì)不會(huì)心跳加速?那種壓迫感,實(shí)際上是一種大自然的力量。船模可以拿在手里,但如果不能隨著手的擺動(dòng)而活靈活現(xiàn),就算不上好的船模。”除了恪守“像造真船一樣造船模”基本法外,色彩的運(yùn)用也很關(guān)鍵,例如福船從遠(yuǎn)處看極像古代官船,兩側(cè)船舷涂抹的都是黑色油漆,“黑白要極度分明,龍目更要點(diǎn)出神采”。

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