石獅公路“暑運”熱度不再 候車廳內(nèi)旅客也不多
進入暑期后，全國不管是公路、還是鐵路都迎來了“暑運”高峰。不過，在石獅客運中心站，記者注意到，這兩天客運情況和平時相差無幾。業(yè)內(nèi)人士表示，受鐵路、私家車以及人們出游方式變化等諸多因素的影響，石獅的公路“暑運”已經(jīng)熱度不再。
7月2日上午11時許，在市客運中心站內(nèi)，記者看到，售票窗口前只有六、七個人在購票，候車廳內(nèi)旅客也不多，大多數(shù)的座椅依然是空的。或因旅客不多的緣故，候車廳通過乘車區(qū)只開放了一個檢票通道。
“現(xiàn)在學(xué)校都已放假，按以往來說，現(xiàn)在已經(jīng)算進入暑運了。但這兩天旅客量并沒有大的變化，只有個別線路的旅客略有增加。”站內(nèi)一負責(zé)人告訴記者，對于許多長途客運班線的車主來說，一年中最被看好的便是“暑運”，因為“暑運”期間，既有從老家來石獅的旅客，也有石獅回老家的旅客，往返都有客人，使得長途客車這一時間段的效益甚至?xí)^“春運”，因為“春運”期間，大部分線路的長途客車都是“單向滿客”。但近年來，“暑運”的客流量呈現(xiàn)一種“斷崖式”下降的態(tài)勢。
據(jù)其介紹，去年之前，“暑運”的時候，往江西的一些熱門線路還需要安排“加班車”，而今年這些線路也都無需“加班車”了。日前，每天發(fā)車班次不過百，與往年相比，縮減了10%左右。
“對于石獅公路客運來說，以后或許沒有‘暑運’這個概念了。”采訪中，相關(guān)人士分析認為，造成石獅公路“暑運”旅客不多的原因，一方面是受鐵路客運影響，這種影響正在不斷加大；另一方面則是受私家車大量增多的影響，許多人出行喜歡自駕、拼車，由此分流了不少旅客。此外，隨著人們生活方式、出行觀念的變化，在出行時間上，在出行方式的選擇上也越來越多元化，這也在一定程度上使得“暑運”熱度不再。（記者林春凱）
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