­　　汽車被稱為“城市殺手”，除了交通事故之外，污染更是無處不在。每年的9月22日是世界無車日，設(shè)置無車日的意義在于喚醒市民對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，并反思自身生活模式，希望平日被汽車充斥的城市能獲得片刻的清凈。在“無車日”當(dāng)天，你愿意放棄平時(shí)依賴的小車，改成以公共交通、步行和自行車等綠色交通方式出行嗎？對(duì)此，記者進(jìn)行了走訪調(diào)查。

­　　大部分市民不知道無車日

­　　近日，記者隨機(jī)采訪了30名不同職業(yè)、不同年齡的市民，從小學(xué)生到老人都有，大多數(shù)市民不知道“無車日”。

­　　采訪中，多數(shù)市民并不知道9月22日是無車日。大部分市民對(duì)于9月22日是什么日的猜測“腦洞大開”。市民張小姐掏出手機(jī)，邊找備忘錄邊問：“這天哪兒打折？是店慶日嗎？我得記下來，正好‘十一’前采購點(diǎn)東西。”當(dāng)記者告知她是“世界無車日”時(shí)，她很驚訝地問記者還有這種節(jié)日？

­　　而另一位市民劉先生不知道無車日，但提起交通問題來，他有一肚子話要說，“汽車開不開，我一點(diǎn)兒也不關(guān)心，但能不能把電動(dòng)車給禁止了，電動(dòng)車嗖嗖地在路上橫沖直撞，太危險(xiǎn)！你們能給呼吁呼吁嗎？”

­　　還有不少市民一聽這問題就連連擺手。王女士說：“現(xiàn)在什么節(jié)啊、什么日子的說法多，叫法也多，誰弄得清楚。只要不是放假的日子，對(duì)我而言都一樣，都得提前一個(gè)小時(shí)出家門上班。”

­　　多數(shù)市民支持給愛車放假

­　　采訪中，雖然大多數(shù)市民不知道9月22日是“世界無車日”，但是大多數(shù)人贊成給愛車放假，呼吁相關(guān)部門多宣傳“無車日”。

­　　“我不知道‘無車日’，不過，很支持這種文明出行方式，期待相關(guān)部門出臺(tái)政策，用正確方式引導(dǎo)人們讓愛車歇一歇。”市民陳先生表示，不管“無車日”形式怎么樣，出發(fā)點(diǎn)是美好的。

­　　市民林先生告訴記者，感覺無車日有點(diǎn)像熄燈一小時(shí)，象征意義大于實(shí)際價(jià)值。他表示，如今大眾生活水平都上升，家家戶戶至少都有一輛小車或者摩托車，開車的人多了，對(duì)環(huán)境污染也成了不可避免的問題。他認(rèn)為如果可以用這樣的方式呼吁廣大市民，多點(diǎn)環(huán)境保護(hù)意識(shí)未嘗不是件好事。

­　　走訪中，更有市民坦言，無車日是反思城市化的時(shí)刻，也是反思汽車社會(huì)的時(shí)刻，“我們的小汽車擁有量早已位居世界前列，但汽車的社會(huì)責(zé)任意識(shí)遠(yuǎn)未跟上。”該市民表示，讓大家一起來支持環(huán)保事業(yè)是對(duì)的，為了自己也為了下一代的健康。

­　　市民：無車前提需出行方便

­　　同時(shí)，受訪的市民也有各自“棄車”改為綠色出行的條件。記者歸類整理，按照大家需求度由高到低排列如下：公共交通更便利；道路設(shè)施完善，步行和自行車路權(quán)得到保障；更多單位錯(cuò)峰上下班，允許遠(yuǎn)程辦公或者單位發(fā)班車。

­　　在采訪過程中，有些市民“棄車”的條件聽著有點(diǎn)“刻薄”。比如有人說“如果車接車送，我就不開車”，有人說“如果家門口公交車一路暢通，我就放棄自駕車”，還有人說“不奢求出租車能提供專車式的服務(wù)，只要約車有人應(yīng)答，上車不橫眉冷對(duì)就行”。

­　　讓市民心甘情愿“棄車”的前提是良好的公共出行環(huán)境。然而，完善的公共交通設(shè)施不可能一夜建成，市民天天“無車日”在現(xiàn)階段并不現(xiàn)實(shí)。但是，就像市民黃女士說的，所有的車主哪怕是一天實(shí)現(xiàn)“無車日”，對(duì)于環(huán)境的污染都可以減少許多。

­　　如今，保護(hù)環(huán)境、倡導(dǎo)綠色出行、發(fā)展節(jié)能型汽車已經(jīng)成為全球共識(shí)。不少國際政要和社會(huì)名流也紛紛在不同場合中身體力行倡導(dǎo)環(huán)保出行方式。“世界無車日”馬上就要到了，9月22日當(dāng)天不妨讓我們放松心情，少開一天車，騎車慢行，感受生活。（記者 蔡怡婷）