廈門共享單車增投按下“暫停鍵” 將設置智能停車點

來源:海西晨報 2017-11-09 07:51 http://www.d-black.cn/

　　《共享單車增投按下“暫停鍵”》后續(xù)

　　如何解決共享單車亂停亂放，越來越受到各方關注。昨日，海西晨報報道了廈門整治共享單車的相關進展，共享單車運營企業(yè)在表示積極配合的同時，也表示將利用電子圍欄技術，在廈門設置智能停車點，助力解決亂停亂放的現(xiàn)象。

　　那么，何為電子圍欄技術？將以何形式落地廈門？昨日，晨報記者就此進行采訪。市政協(xié)特邀研究員朱獎懷呼吁，在利用電子圍欄技術設置智能停車點之前，一定要先做好規(guī)劃，避免“有位無用”的尷尬局面的出現(xiàn)。

　　企業(yè)：何時登鷺，需進一步溝通

　　作為廈門共享單車界“三巨頭”之一的哈羅單車，目前已有部分車輛被相關部門收繳，部分車已被轉移至島外。今后，他們計劃把島內(nèi)的存量控制在2萬至3萬輛之間。

　　哈羅單車廈門區(qū)域相關負責人曾先生表示，目前，哈羅單車基于藍牙樁的電子圍欄技術已開發(fā)完成，即將進入城市進行試點推廣。“我們將通過在指定停放區(qū)布置多個藍牙beacon，精確測算單車與停放區(qū)域的距離，精確度以厘米計算，可有效減少因定位漂移而造成的區(qū)域外停車，從而引導用戶規(guī)范停車。”

　　何時能在廈應用？以及以何種形式落地？該負責人表示，他們會配合相關部門，并事先和相關部門充分溝通，在規(guī)定可停車的合理區(qū)域內(nèi)落地實行。

　　OFO小黃車廈門區(qū)域的相關負責人表示，他們將在廈門試點電子圍欄技術，通過技術手段，規(guī)范用戶的使用行為。如果用戶沒有將車停到劃設好的智能停車點內(nèi)，將會一直被扣費。“至于何時在廈應用，還需與相關部門進一步溝通。”

　　專家：做好規(guī)劃，要考慮便民性

　　市政協(xié)特邀研究員朱獎懷認為，應將共享單車電子圍欄技術作為廈門智能城市建設的內(nèi)容之一，來規(guī)范共享單車在廈的停放秩序。

　　“在電子圍欄技術應用前，相關部門的規(guī)劃工作一定要先落實到位。”朱獎懷說。他認為，可從此前相關部門已設置的4000多個自行車停放區(qū)中，挑選出一些設置合理、符合條件的停放區(qū)，作為電子圍欄技術落地廈門的試點區(qū)域，并進行提升改造。此外，也可選擇一些未劃設自行車停放區(qū)的路段作為試點區(qū)域，“待各方面條件都成熟后，就可在廈推廣。”

　　朱獎懷建議，相關部門在做規(guī)劃時，要考慮將試點區(qū)域設在公交站點、地鐵站、BRT站點、自行車道、人流量大的區(qū)域等附近，方便市民使用。

　　“建議由管理部門統(tǒng)一建設一個平臺，各家運營企業(yè)在應用電子圍欄技術的同時，主動接入該平臺，服從相關部門的管理，才能確保管理的規(guī)范化。”朱獎懷說。（海西晨報記者陳小斌）

原標題：廈門將設置智能停車點助力解決共享單車亂停亂放現(xiàn)象

責任編輯：袁靜靜