昨日，廈門、南昌兩地港口企業(yè)簽署“昌廈一港通”戰(zhàn)略合作協(xié)議。在新模式支持下，兩地間將逐步實現(xiàn)海關(guān)查驗成果互認(rèn)，海鐵聯(lián)運(yùn)貨物僅需一次報關(guān)、一次查驗、一次放行，實現(xiàn)提速增效降本，進(jìn)一步優(yōu)化閩贛海鐵聯(lián)運(yùn)“黃金通道”服務(wù)能力。

　　此次簽約，是2024年“南昌-廈門”海鐵聯(lián)運(yùn)通道推介會的一項主要成果。昨日，推介會在江西省南昌市南昌縣舉辦，由廈門港口管理局和江西省南昌縣政府共同主辦，吸引來自鐵路、港航、貿(mào)易、物流等領(lǐng)域的近200名嘉賓代表參加。

　　近年來，廈門港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)邁入高質(zhì)量發(fā)展快車道，已成為廈門港新的業(yè)務(wù)增長點。江西省作為福建省的近鄰，是廈門港海鐵聯(lián)運(yùn)主要貨源地之一，相關(guān)合作已有20年歷史。今年1月至11月，廈門港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)共完成11.8萬標(biāo)箱，同比增長28.5%，其中，江西省貨源達(dá)8.85萬標(biāo)箱，占比75%。比如，作為長期合作伙伴之一，江鈴汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，閩贛海鐵聯(lián)運(yùn)的高效率、低成本，顯著提升了產(chǎn)品的國際競爭力。

　　廈門外代國際貨運(yùn)有限公司總經(jīng)理洪勁軍介紹，持續(xù)優(yōu)化“南昌-廈門”海鐵聯(lián)運(yùn)通道能力，有助于廈門港拓展腹地貨源，引導(dǎo)內(nèi)地貨源到廈門港集散，增加廈門港口吞吐量，增強(qiáng)廈門港對內(nèi)地外貿(mào)型企業(yè)的影響力。南昌向塘鐵路口岸開發(fā)有限公司董事長殷小龍表示，“昌廈一港通”戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，標(biāo)志著贛閩兩省不斷深化口岸區(qū)域合作。

　　廈門港口管理局黨組書記、局長任國巖表示，未來，廈門港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)將瞄準(zhǔn)中西部更大腹地區(qū)域，為企業(yè)搭建多樣化的平臺，做好硬件設(shè)施的完善、軟件的服務(wù)，通過多式聯(lián)運(yùn)“一單制”、海上運(yùn)輸“單一窗口”等一系列改革舉措，進(jìn)一步提升營商軟環(huán)境，更好服務(wù)企業(yè)，將廈門港打造成內(nèi)陸省份最佳出海口。

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　　海鐵聯(lián)運(yùn)“昌廈一港通”班列昨首發(fā)

　　昨日上午，伴隨著汽笛長鳴，兩列海鐵聯(lián)運(yùn)班列依次駛出南昌國際陸港，標(biāo)志著南昌國際陸港至廈門港海鐵聯(lián)運(yùn)“昌廈一港通”班列正式開行。

　　本次開行的班列將先到達(dá)廈門港區(qū)，再搭乘國際班輪駛往最終目的地越南海防港和柬埔寨西哈努克港。據(jù)了解，兩趟班列均采用“一港通”通關(guān)模式，通過南昌與廈門兩地海關(guān)艙單互認(rèn)，簡化通關(guān)手續(xù)，將沿海港口功能前移至內(nèi)陸口岸，有效提高了物流效率，為企業(yè)出海搶占市場先機(jī)提供了有力保障。

　　（廈門日報記者 徐景明 林桂楨 通訊員 廈港宣）