1.68萬(wàn)噸海上城堡浮運(yùn)到位廈金大橋劉五店航道橋基石形成

來(lái)源:海西晨報(bào) 2025-01-14 10:43 http://www.d-black.cn/

劉五店航道橋錨碇最后一個(gè)鋼沉井順利浮運(yùn)到位。記者唐光峰攝

　　昨日下午，廈金大橋（廈門(mén)段）項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，劉五店航道橋錨碇最后一個(gè)鋼沉井順利浮運(yùn)到位。至此，劉五店航道橋錨碇基礎(chǔ)全部就位，大橋“基石”全面形成，具備大干快上條件，為保障廈金大橋（廈門(mén)段）順利推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，此鋼沉井自1月12日9時(shí)從泉州船廠拼裝基地出塢，在5艘大馬力拖輪牽引和助推下，沿湄洲灣海域進(jìn)入泉州主航道，歷經(jīng)29小時(shí)海上“大挪移”，跨越85海里，成功抵達(dá)廈金大橋（廈門(mén)段）施工水域。該鋼沉井長(zhǎng)、寬、高分別為66米、48米、43.7米（含圍堰9.8米），平面面積約7.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小，高度相當(dāng)于15層樓高，總重量約1.68萬(wàn)噸，相當(dāng)于1萬(wàn)輛家用小轎車(chē)的重量，形如“海上城堡”。

　　劉五店航道橋是廈金大橋（廈門(mén)段）關(guān)鍵控制性工程，全長(zhǎng)1948米，為五跨連續(xù)三跨吊組合橋塔平面纜懸索橋，主塔高178.1米，主跨928米，是福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，也是福建省首座全離岸式海中懸索橋。錨碇是懸索橋的重要受力構(gòu)件，依靠其巨大的重力、摩擦力拉住主纜，通過(guò)吊桿連接主纜和橋面，從而承載起橋面以及車(chē)輛的荷載。劉五店航道橋采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)設(shè)置式錨碇鋼沉井結(jié)構(gòu)，分別位于東、西主塔后方，每個(gè)錨碇又以兩個(gè)分離式鋼沉井為基礎(chǔ)。

　　名片

　　廈金大橋（廈門(mén)段）項(xiàng)目起于廈門(mén)本島，終點(diǎn)設(shè)互通接入翔安機(jī)場(chǎng)，同步建設(shè)翔安支線，路線全長(zhǎng)約19.6公里，其中主線長(zhǎng)約17.34公里，翔安支線總長(zhǎng)約2.27公里。廈金大橋（廈門(mén)段）是落實(shí)“深化兩岸融合發(fā)展，夯實(shí)和平統(tǒng)一基礎(chǔ)”的國(guó)家重大戰(zhàn)略工程，建成通車(chē)后將與翔安機(jī)場(chǎng)、廈金航線共同構(gòu)建起對(duì)臺(tái)海陸空立體交通新格局。

　　（海西晨報(bào)記者張玲玲通訊員江琳）

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