隨著頂管機(jī)在J7工作井接收端破洞而出,廈門電力與清水進(jìn)島隧道土建工程海滄段最后一個(gè)頂管區(qū)間——J6-J7區(qū)間,近日順利完成接收,標(biāo)志著海滄段頂管區(qū)間全線實(shí)現(xiàn)貫通,這條穿越海底的重要隧道工程實(shí)現(xiàn)新突破。
此次貫通的海滄段頂管區(qū)間全長(zhǎng)2119米,隧道直徑3.6米,由5段頂管和1段明挖段組成。隧道位于海滄區(qū)城市主干道人行道下方,周邊臨近多個(gè)小區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感區(qū)域,施工難度極大。該段地質(zhì)條件復(fù)雜,穿越淤泥、黏土、全風(fēng)化凝灰熔巖等軟土地層及基巖凸起地層。其中,J6-J7頂管區(qū)間長(zhǎng)度達(dá)860米,屬于典型的“長(zhǎng)距離+復(fù)合地層+曲線段”高難度工程。
面對(duì)復(fù)雜的施工條件,在市市政園林局大力推動(dòng)及各相關(guān)部門協(xié)同支持下,項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)嚴(yán)守安全紅線,積極攻堅(jiān)克難。施工中采用了中繼間分擔(dān)頂力、優(yōu)化注漿控制、外加劑改良土層、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)頂管姿態(tài)等一系列先進(jìn)工藝,有效克服了長(zhǎng)距離頂力大、黏土層堵倉(cāng)、軟土地層曲線頂進(jìn)等多項(xiàng)技術(shù)難題,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)貫通。
該項(xiàng)目建成后,將替代原有第三通道過(guò)海220KV高壓架空線路,顯著提升廈門本島供電可靠性和用電安全。同時(shí),隧道內(nèi)將鋪設(shè)直徑1.6米的供水管道,實(shí)現(xiàn)日供水能力20萬(wàn)噸,有效緩解島內(nèi)用水壓力,為廈門城市高質(zhì)量發(fā)展提供更加堅(jiān)實(shí)的能源和水源保障。
項(xiàng)目簡(jiǎn)介
廈門電力與清水進(jìn)島隧道
廈門電力與清水進(jìn)島隧道是廈門市重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施工程,項(xiàng)目起點(diǎn)位于海滄區(qū)嵩嶼電廠,穿越廈門西海域,最終抵達(dá)思明區(qū)小學(xué)路廈禾變電站,線路全長(zhǎng)約6.2公里。工程分為海滄段、海域段和本島段三部分,分別采用頂管法、泥水盾構(gòu)法和盾構(gòu)法施工。
(廈門晚報(bào)記者 朱惠嫣)