在同安新城呂厝片區(qū)，新建成的呂厝北路上，一棵大榕樹(shù)格外引人注目。這棵榕樹(shù)冠幅巨大，它的腳下是茂密的綠化植被，與周遭的水泥瀝青路面形成鮮明對(duì)比。在這條路的人行道上，還有一棵樹(shù)矗立在道路中間，為過(guò)往的行人撐起綠蔭涼傘。

　　新建成的道路中間為何有兩棵樹(shù)？這背后又有哪些故事？晨報(bào)記者實(shí)地探訪。

避讓榕樹(shù)新建道路分叉

　　2025年，廈門市市政園林局牽頭開(kāi)展環(huán)東海域新城城市更新項(xiàng)目呂厝片區(qū)市政配套道路工程。一期工程中，新建呂厝北路及智谷西一路兩條道路總長(zhǎng)657米，項(xiàng)目已于今年1月竣工驗(yàn)收。

　　項(xiàng)目代建單位市政集團(tuán)下屬?gòu)B門市政城市開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司相關(guān)工作人員介紹，這兩棵榕樹(shù)是西柯街道呂厝社區(qū)何厝里完成征拆后保留下來(lái)的，樹(shù)形挺拔、造型優(yōu)美，其中一棵冠幅巨大、枝繁葉茂，要好幾個(gè)人手拉手才能將它圍住。

　　由于樹(shù)木位于道路中間，經(jīng)過(guò)商討，大家一致決定為樹(shù)讓路。“樹(shù)木是承載城市記憶的活化石，為樹(shù)木讓路，保護(hù)的不僅是一棵樹(shù)，更是保護(hù)城市歷史記憶和未來(lái)發(fā)展的根基。”廈門市市政園林局相關(guān)工作人員說(shuō)道。

　　為了給樹(shù)木讓路，多部門合力圍繞樹(shù)木保護(hù)對(duì)道路建設(shè)方案進(jìn)行調(diào)整：原本兩條筆直的機(jī)動(dòng)車道改為沿樹(shù)木分道繞行。樹(shù)木周圍加高路緣石，種植地被植物，既保證樹(shù)木的良好生長(zhǎng)環(huán)境，也避免榕樹(shù)根系破壞道路。針對(duì)人行道上的樹(shù)木，采取在路中央增設(shè)樹(shù)池，完整地保留下樹(shù)木的原貌。

　　眼下，呂厝北路及智谷西一路已建成投用，進(jìn)一步完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，為周邊學(xué)校、居民樓提供更加便捷的出行環(huán)境。冬日里，這兩棵被保留下來(lái)的樹(shù)木成為道路上一道亮麗的風(fēng)景線。

為樹(shù)讓路廈門早有先例

　　呂厝北路為樹(shù)讓路只是廈門人保護(hù)大自然的一個(gè)縮影。“生態(tài)優(yōu)先”的理念，深深地扎根在廈門人心中，在廈門道路建設(shè)中，為樹(shù)讓路的例子不少。

　　中山公園東門靠動(dòng)物園一側(cè)中分帶上屹立著一株古榕。20多年前，道路改造拓寬，通過(guò)為樹(shù)讓路，避免了古樹(shù)被砍伐或移位。

　　20世紀(jì)90年代，修建環(huán)島路時(shí)，曾厝垵附近村民舍不得移走一棵百年榕樹(shù)，希望能原地保留。為此，建設(shè)單位專門調(diào)整了建設(shè)方案，讓道路拐了個(gè)彎，這棵榕樹(shù)就保留下來(lái)了。環(huán)島路修建時(shí)特別保留下來(lái)的不止這棵樹(shù)，胡里山炮臺(tái)路段還有一棵大榕樹(shù)，樹(shù)下專門設(shè)置了石桌、石凳，供市民游客泡茶休憩。在從蔡塘往軟件園方向，呂嶺路寶龍一城路段也有一棵“路中樹(shù)”——大榕樹(shù)獨(dú)木成林，很有氣勢(shì)，把四車道分成了兩半，每邊各兩車道。

　　在筼筜書(shū)院附近環(huán)湖步道上，“為樹(shù)低頭”已成為一段佳話。這里有一棵“矮脖子樹(shù)”，樹(shù)枝交錯(cuò)糾纏、蜿蜒伸展，展現(xiàn)出蓬勃生機(jī)。粗壯的樹(shù)干向湖面伸出斜枝，存在安全隱患，人走過(guò)去容易碰到頭。市筼筜湖保護(hù)中心工作人員和專家實(shí)地查看后，認(rèn)為該樹(shù)枝干極具景觀價(jià)值，鋸掉十分可惜，因此保留了斜枝，并在其上纏繞“醒目防撞軟包”，在樹(shù)下設(shè)置道閘減緩行人行走速度，以保障市民游客的安全。過(guò)路的市民不約而同地成為“低頭族”，為樹(shù)木低頭，為生態(tài)讓步。

　　（海西晨報(bào)記者彭怡郡）