廈門：天圓大橋和五緣大橋完成橋梁荷載試驗

來源:廈門日報 2026-01-23 16:08 http://www.d-black.cn/

　　凌晨2:00，夜色深沉，天圓大橋橋面已不見車流，25臺35噸級的重卡（大貨車）整齊列隊。它們是橋梁荷載測試車，要在荷載試驗中“碾壓”大橋不同部位，驗證大橋的“筋骨”是否強健。

　　“現(xiàn)在進行的是靜載試驗。”市交通局橋隧中心橋梁工程師詹鎧臻俯身指著橋面一處標記告訴記者，“這些標記是25臺總重875噸荷載測試車的‘站位點’，是橋面最‘敏感’、最易變形或受力最大的關(guān)鍵區(qū)域。”

　　天圓大橋已投入運行近20年，近日，它和五緣大橋完成橋梁荷載試驗。天圓大橋這次的“極限體檢”進行了三天，每天凌晨0:30至5:30，為開展荷載試驗，大橋雙向封閉。

　　詹鎧臻介紹，試驗僅是第一階段，當前正在進行數(shù)據(jù)分析和報告編制，“如果發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)等方面存在特殊問題，會根據(jù)情況啟動專項整治項目。”

　　“875噸的總荷載并非一步到位，而是采用分級加載，讓橋梁結(jié)構(gòu)有一個逐步適應(yīng)的過程，以便于觀察每一級荷載下的細微變化。”詹鎧臻話音剛落，1臺、2臺、3臺，荷載測試車陸續(xù)按預定路線緩緩駛?cè)腩A先劃定的停靠點。

　　一直到5:30，靜載試驗結(jié)束。整個試驗過程中，提前布置在吊桿、主梁等關(guān)鍵部位的近百個傳感器，將實時記錄主橋、箱梁頂板、底板和腹板等處的“緊張度”、橋面被壓彎的幅度等數(shù)據(jù)。

　　據(jù)了解，此次進行的荷載試驗6年左右開展一次。“根據(jù)公路跨海橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范，跨海橋梁應(yīng)周期性開展荷載試驗等特殊檢查，這既是對橋梁健康的把關(guān)，更是對市民出行安全的承諾。”市交通局橋隧中心相關(guān)負責人說。

　　名詞

　　荷載試驗

　　被稱為橋梁的“極限體檢”，通過施加荷載的方式來評定橋梁結(jié)構(gòu)承載能力和安全性的極限。為減小海上復雜的風場、溫度場等影響，荷載試驗通常選擇在夜間實施，風力小、溫度恒定。

　　橋梁荷載試驗由靜載試驗與動載試驗組成。靜載試驗如同“靜態(tài)X光”，以荷載測試車作為等效荷載進行分級加載，測量橋梁的承載力；動載試驗則類似“動態(tài)心電圖”，通過跑車、跳車、剎車（制動）等方式模擬日常通車運行的狀態(tài)，并結(jié)合環(huán)境脈動測試，評估橋梁在車輛、風荷載等作用下的振動特性。

　　（廈門日報記者林欽圣通訊員吳葉彬）

原標題：天圓大橋和五緣大橋完成橋梁荷載試驗

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