蓮花路口站-蓮坂站盾構區(qū)間今年9月有望實現洞通
一干10多個小時 飯都得在現場吃
蓮花路口站混泥土工（中間為李順關）。
地鐵建設者中有這么一群人，他們是棲息的候鳥，哪個城市建地鐵，他們就跟到哪。地鐵蓮花路口站中鐵混泥土工李順關就是其中之一，雖然只有39歲，但他已經有20多年的澆筑混凝土的經驗。
去年2月份，李順關來到廈門建設地鐵，負責主體結構混凝土澆筑。在李順關看來，建地鐵站就跟建樓房一樣，置模板，綁鋼筋。由于工藝需要，澆筑模板時不能停頓，否則會影響質量，有時候一干起來就要10多個小時，吃飯都得在現場吃。
蓮花路口站主體結構封頂的那天，是李順關最開心的日子。如今他被調到了蓮板站，在這個站，他還得呆上半年，重復相同的工作。
“一個地方一個地方，這回來廈門至少也得待個七八年吧。”李順關說，從1995年開始，他去過深圳、重慶、珠海等城市，建過鐵路，也建過地鐵。廈門果然如他想象中那么美麗，能在這座城市長待，他很高興。
今年春節(jié)，由于地鐵施工，李順關沒能回家過年，妻子和女兒特地從山東菏澤老家來看他。雖然已經來廈門一年，李順關還沒來得及逛逛廈門，也就是女兒來的那天，他帶著妻子和女兒到鼓浪嶼、南普陀寺、胡里山炮臺游玩。李順關說，雖然城市里的生活環(huán)境和教育環(huán)境更優(yōu)越，但經濟壓力也更大，他很遺憾不能把家人帶在身邊。
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