城鄉(xiāng)郊區(qū)黑校車超載何時休校車公司該如何突圍

來源:閩南網(wǎng) 2015-09-22 13:27 http://www.d-black.cn/ 海峽都市報電子版

[摘要]9月，開學季。和老師、學生們一起忙碌起來的，還有校車。

校車公司一半火焰一半海水

　　晉江順豪校車公司47輛校車全勤運行

　　在黑校車游離于法律邊緣，躲著執(zhí)法人員非法營運的同時，一個出身清白的校車服務(wù)專業(yè)提供者——校車公司，也在市場的呼喚和政府推廣的雙重背景下應運營而生。

　　41歲的南安官橋人黃崎塤，就是在這大背景下，從客運轉(zhuǎn)身而來，開啟了目前泉州少有的校車公司——泉州市安南校車服務(wù)有限公司。

　　“去年是一個朋友介紹，問我有沒有興趣做這一行，”黃崎塤說，做客運時，他就知道學生乘車市場潛力大，也沒多想，當時就找來3個好哥們合股，開始試水這個新市場。

300萬購置10輛車

第一年就閑置4輛

　　4個股東，每個人拿出75萬元，成立泉州市洛江區(qū)交通運輸有限公司南安分公司，聯(lián)系廠商，買了10輛“大鼻子”校車，走部門、辦審批，憑著一股熱情，在去年夏天東奔西走，為校車開進校園和村莊，做足了準備。

　　不料，去年9月份開學時，等來的卻是一盆冷水。雖然一學期每個學生收費1000元，開學第一個月還免費接送，但10輛校車只被霞美中心小學和豐州中心小學訂走了6輛，剩下的4輛只能閑置。

　　“運營時段、路線、?？奎c都有嚴格的管控，靈活性上不足，家長們似乎更習慣合作多年、知根知底的黑校車——面包車，對于新來的大鼻子似乎并不感冒。”黃崎塤無奈地說道，6輛車僅6成左右的上座率，更讓原本已經(jīng)磕磣的賬面更加難看。

　　黃崎塤算了一筆賬：一輛43座的國標車，駕駛員工資一個月4000元左右，10個月就要4萬元；油錢一年2萬元；保險、年檢費用及維修費等支出差不多2萬元；而一部校車以使用10年來算，每年的折舊費3萬元；加起來，一年的成本少說也要11萬元。

　　而校車又限制時間行駛，間接地造成校車實際使用率很低，幼兒園因為上學晚放學早，尚可以分兩趟載送，小學校車，則只能載送一趟，若一學期收費1000元，則需要載送50名學生才能保本。

　　價格太低，上座率也低，第一個學期結(jié)束，公司賬面一片赤字，今年春節(jié)前，其中的一個合伙人，因為看不到公司發(fā)展的希望，最終選擇撤資。

　　無奈之下，黃崎塤只好選擇提價，目前，部分學校的校車收費已提到每學期1500元，而且，隨著有關(guān)部門打擊黑校車，正規(guī)校車的上座率也有了提升，在經(jīng)營較好的學校，已勉強可以做到保本。

　　“都知道開頭難，但沒想到會這么難。”黃崎塤感慨萬千。

　　黃崎塤十分渴望改變持續(xù)虧損的局面，加上有意向打造本地品牌，于是在今年6月，他另外注冊成立了泉州市安南校車服務(wù)有限公司（下簡稱安南校車公司），開始了獨立經(jīng)營校車業(yè)務(wù)。

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