高二男生設(shè)計(jì)智能公交車(chē) 具有防夾人防逃票防擁擠功能
為解決車(chē)體內(nèi)空間利用的問(wèn)題，兩個(gè)男生也是頗費(fèi)了一番心思。怎樣才能讓擁擠在車(chē)門(mén)處的人群均勻地分布在車(chē)內(nèi)各處呢？他們決定將車(chē)門(mén)由兩個(gè)變?yōu)?個(gè)，這樣乘客上下車(chē)更加便捷，運(yùn)輸效率得到了提高，人流的壓力也就得到了緩解。“最開(kāi)始，為了實(shí)現(xiàn)分流，我們根據(jù)車(chē)門(mén)的位置，把公交車(chē)內(nèi)部的空間分成了4個(gè)封閉的區(qū)域，但考慮到這樣的劃分太過(guò)死板，我們還是放棄了這個(gè)想法。”不能封閉各個(gè)區(qū)域之間的連接，男生們又想到利用座椅位置的排布來(lái)實(shí)現(xiàn)分流，“車(chē)內(nèi)座位的布局變成橫向，每個(gè)車(chē)門(mén)對(duì)應(yīng)兩排座椅”，根據(jù)調(diào)查，現(xiàn)有公交車(chē)（單機(jī)車(chē)）內(nèi)座位最多有30個(gè)，而這樣設(shè)計(jì)車(chē)內(nèi)的座位是35個(gè)，比一般公交車(chē)多了約15%的座位，乘客的站立面積也對(duì)應(yīng)提高了大約1平方米左右，提升了車(chē)內(nèi)空間的利用率。
統(tǒng)計(jì)車(chē)內(nèi)上下人數(shù)和防止逃票的功能則是由兩塊單片機(jī)、一個(gè)觸控傳感器、一個(gè)光電反射傳感器和一個(gè)對(duì)射傳感器共同作用完成的。“一個(gè)傳感器感應(yīng)上車(chē)乘客，一個(gè)傳感器感應(yīng)下車(chē)乘客，一個(gè)傳感器感應(yīng)刷卡和投幣的情況，當(dāng)上下車(chē)人數(shù)統(tǒng)計(jì)和投幣人數(shù)不一致時(shí)，警報(bào)就會(huì)自動(dòng)響起，提醒乘客自覺(jué)刷卡，從而避免了乘客逃票的情況發(fā)生。”這種設(shè)計(jì)同時(shí)也節(jié)約了人力，不再需要每個(gè)車(chē)門(mén)都配有一個(gè)售票員。另外，單片機(jī)則記錄上下車(chē)人數(shù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，提醒司機(jī)控制車(chē)載乘客的總量，防止超載情況的發(fā)生，提高行車(chē)安全。
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