­　　隨著晉江池店鎮(zhèn)加快城市化進(jìn)程，目前池店現(xiàn)有的公交?？空军c(diǎn)，無(wú)法深入覆蓋到諸多村、地區(qū)，一些生活在村里的群眾出行并不是特別方便。日前，記者從晉江池店鎮(zhèn)了解到，為了解決這個(gè)問(wèn)題，池店鎮(zhèn)將積極落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展政策，不斷推進(jìn)公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，嘗試發(fā)展公交微循環(huán)系統(tǒng)，為居民打造“出行便利網(wǎng)”。

­　　“池店有不少村子，地理位置較偏，遠(yuǎn)離主干道，卻又存在道路狹窄的問(wèn)題，不適宜公交車出入，這讓很多居民的出行變得很不方便。我們想要嘗試的微循環(huán)公交就是引入小型公交車開(kāi)進(jìn)村中，將出行的群眾疏散到鎮(zhèn)區(qū)主干道上。”池店鎮(zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，利用微循環(huán)公交，在一個(gè)鎮(zhèn)區(qū)里面，通過(guò)小型公交車輛將鎮(zhèn)內(nèi)各村連接，解決大型公交難以進(jìn)村的難題，讓公交車進(jìn)入農(nóng)村，并與主要公交線路和公交樞紐連接，讓老百姓在村里也能實(shí)現(xiàn)坐公交四通八達(dá)的目標(biāo)。

­　　“微循環(huán)公交這樣的做法，將讓鎮(zhèn)區(qū)的公交形成一個(gè)‘毛細(xì)血管’循環(huán)網(wǎng)絡(luò)，不僅能夠有效解決群眾出行‘最后一公里’的問(wèn)題，同時(shí)也將彌補(bǔ)公交主線覆蓋面和通達(dá)深度不足的問(wèn)題。”池店鎮(zhèn)黨委書(shū)記許疇料表示。

­　　“如果公交進(jìn)村了，我們肯定很高興呀！那樣的話去哪里都更方便了。”池店鎮(zhèn)營(yíng)邊村村民陳培榮在聽(tīng)說(shuō)了“微循環(huán)公交”后，非常開(kāi)心，她說(shuō)現(xiàn)在經(jīng)過(guò)鳳池路營(yíng)邊村村口的公交有兩趟，23路往青陽(yáng)，47路往泉州，如果想出門(mén)就要走上一大段路到村口。“如果公交進(jìn)村當(dāng)然是好事了，等于是家門(mén)口就坐車了，而且現(xiàn)在村口只有兩趟公交，選擇性也小，如果想要去什么動(dòng)車站、安海什么地方都是很不方便的。”

­　　“現(xiàn)在交通局已經(jīng)著手對(duì)池店的微循環(huán)公交系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃了。”晉江市交通運(yùn)輸局運(yùn)管所所長(zhǎng)林群雄介紹說(shuō)，近年來(lái)晉江對(duì)于公交越來(lái)越重視，準(zhǔn)備在2020年實(shí)現(xiàn)村村通公交目標(biāo)。

­　　記者了解到，微循環(huán)公交，亦稱袖珍公交，隨著城市與交通規(guī)劃的不斷發(fā)展，應(yīng)運(yùn)而生的一種乘客“最后一公里”的公共交通解決方案，是公共交通的又一有力補(bǔ)充方案。隨著國(guó)家大力推行公交都市，越來(lái)越多的城市開(kāi)始大力建設(shè)公交系統(tǒng)。其中，微循環(huán)公交系統(tǒng)成為城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。(記者 曾舟萍)