­　　西部戰(zhàn)區(qū)陸軍某陸航旅常年駐訓(xùn)西藏高原，出色完成急難險(xiǎn)重保障任務(wù)——

­　　常委領(lǐng)飛，鷹翔喜馬拉雅

­　　本報(bào)記者　馬三成　通訊員　張曉軍　馬　濤

­　　1月20日，經(jīng)報(bào)批，記者搭乘西部戰(zhàn)區(qū)陸軍某陸航旅的直升機(jī)，執(zhí)行高原飛行常態(tài)化執(zhí)勤任務(wù)。

­　　8點(diǎn)40分，我們乘坐的直升機(jī)迎著初升的太陽起飛，沿著高山峽谷向目的地飛行。長(zhǎng)機(jī)機(jī)長(zhǎng)是該陸航旅旅長(zhǎng)楊磊，僚機(jī)機(jī)長(zhǎng)是該旅副旅長(zhǎng)郭斌。記者乘坐在楊旅長(zhǎng)駕駛的直升機(jī)上。

­　　直升機(jī)起飛后，遇到了逆光，在山谷里視線受到干擾。楊磊把直升機(jī)抬升，越過山頂飛行，高度超過了海拔5000米。

­　　冬季高原飛行有3大挑戰(zhàn)：一是缺氧，飛行員容易反應(yīng)遲緩。記者在西藏天天失眠，在飛機(jī)上頭痛憋氣。飛行員說，他們也睡眠不好，盡管疲勞也要全身心投入。二是直升機(jī)在極限環(huán)境里性能下降。三是復(fù)雜天候、復(fù)雜地形，對(duì)安全威脅很大。

­　　記者看到直升機(jī)距離山谷兩邊的山脊，以及山脊上的高壓線很近，不禁捏了一把汗。楊磊說，今天天氣還算好，可以飛得高一些。遇到復(fù)雜天候，他們就要在云層下面飛，距離山脊和高壓線更近，飛行時(shí)時(shí)面臨風(fēng)險(xiǎn)。

­　　該陸航旅主要擔(dān)負(fù)高山高原飛行保障任務(wù)，在搶險(xiǎn)救災(zāi)和開辟川藏、青藏新航線中，先后有10多名官兵英勇獻(xiàn)身，涌現(xiàn)出以“邱光華機(jī)組”為代表的一批先進(jìn)典型。

­　　領(lǐng)導(dǎo)干部急難險(xiǎn)重任務(wù)打頭陣，高原飛行創(chuàng)奇跡。2016年2月17日，在西藏高原飛行訓(xùn)練中，副旅長(zhǎng)郭斌駕駛的直升機(jī)出現(xiàn)特情，為避開居民區(qū)和工廠，他駕機(jī)沿?zé)o人居住的河谷飛行，接連遭遇3次直升機(jī)危險(xiǎn)下沉、3次與高壓線擦肩而過等險(xiǎn)情，在高寒缺氧氣象條件下超越極限，實(shí)現(xiàn)空中單發(fā)飛行37分鐘，艱難航行86公里，最終安全返航，成功避免一起重大飛行安全事故，創(chuàng)造多項(xiàng)高原飛行紀(jì)錄，上級(jí)為他報(bào)請(qǐng)一等功。

­　　旅長(zhǎng)楊磊在全旅高原飛行時(shí)間最長(zhǎng)，在執(zhí)行國內(nèi)外多樣化軍事任務(wù)中勇打頭陣，兩次榮立二等功、4次榮立三等功。飛行員張銀平先后3次在西藏執(zhí)行駐訓(xùn)任務(wù)，連續(xù)兩個(gè)春節(jié)都是在駐訓(xùn)點(diǎn)過的。記者問他有沒有遺憾，他說看到旅領(lǐng)導(dǎo)都主動(dòng)鉚在戰(zhàn)位上，戰(zhàn)友們還有啥說的。

­　　直升機(jī)貼著一座高高的雪山飛過時(shí)，楊磊拿著地圖對(duì)記者說，這就是喜馬拉雅雪山的第七高峰，海拔7326米的綽莫拉日峰。

­　　經(jīng)過4個(gè)小時(shí)的連續(xù)飛行，我們來到了海拔更高的目的地。陸航旅官兵沒有停歇，馬上進(jìn)入會(huì)議室受領(lǐng)新任務(wù)。

­　　新的飛行任務(wù)即將開始。

­　　(本報(bào)日喀則1月20日電)