­　　【編者按】自2014年跨境電商興起后，海外代購這個群體開始面臨尷尬，甚至威脅：辛辛苦苦炒紅幾個產(chǎn)品，跨境電商“正規(guī)軍”一來，所謂的爆款全被收割；慢慢積累起來的用戶，也可能因跨境電商平臺有品牌背書、有更快的物流和更便宜的價格而被搶了去。所以，跨境電商不斷壯大的同時，代購的生存空間卻被壓縮，兩者之間似乎逐漸形成了一種對立。

­　　可事實上，代購是個神奇而頑強的行業(yè)，他們的存在價值并沒有消失，也不可能被跨境電商完全替代，只不過缺少一個“陽光化”的出口。如果產(chǎn)品有保障、服務更規(guī)范、運營更合理，還有第三方平臺做背書，再加上超強的選品能力和更好的變通性，代購行業(yè)一定不失為一棵“常青樹”。

­　　那么，做這個第三方平臺的人似乎成了最大的贏家，也算是整個海淘行業(yè)的“和平使者”。BFMe（Buy For Me的縮寫，中文名“白富美海淘”）便看上了這個龐大而常青的市場，想要做代購業(yè)的“滴滴”，把傳統(tǒng)代購人群從線下搬到線上、由“黑”變“白”。

­　　與淘寶全球購搶生意，有希望嗎？

­　　BFMe可謂是海淘界的一個“新手”，去年3月成立于香港，此后陸續(xù)開設了北京和深圳分公司，直到今年3月平臺才正式上線?！霸谶@么長的籌備時間里，我們做了很多打基礎的工作，包括團隊的建立、物流通道的鋪設、海外招商等等?！盉FMe公司CEO Bryan Kam（中文名甘亮得）告訴億邦動力網(wǎng)，剛上線兩個多月，BFMe便已吸納2000多個海外買手（即代購人員）。

­　　BFMe初創(chuàng)團隊，最右為Bryan

­　　“買手都是生活在國外的華人，這個群體全球大概有1億人。他們知道當?shù)厝速I什么東西，也知道這些東西在哪里買得到。這比一個電商平臺去海外采購更精準、更靈活，因為電商平臺的選品思路往往是看中國人去國外旅游時喜歡買啥，而這些產(chǎn)品多半是當?shù)厝瞬粫I的，只賣給中國人的，所以選不到真正的好產(chǎn)品?！?/p>

­　　據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，BFMe的定位是連接海外代購人員和國內(nèi)消費者的第三方平臺。當然，曾任阿里巴巴集團國際站港澳區(qū)業(yè)務主管的Bryan深知，這種模式并不新穎，國內(nèi)電商早已把它做透，而且同類競品有淘寶全球購這樣的巨頭，也有淘世界、Higo等先行者。那BFMe怎么下這步棋呢？

­　　Bryan向億邦動力網(wǎng)道出了BFM的一個核心打法：主戰(zhàn)場放在海外。據(jù)悉，BFMe并不打算直接在國內(nèi)與同行爭奪用戶，其賣家和買家?guī)缀醵际菑膰猥@取的。

­　　“我們的海外招商團隊分布在香港、日本、澳洲、歐洲、美國，他們會去各類線下店、中式餐廳、國學機構等海外華人聚集的地方挖掘買手，并通過類似香港網(wǎng)商會這樣的組織去尋找明星賣家。同樣，我們很多買家用戶也是從海外直接消化的，比如我們有很多地推人員駐扎在香港大大小小的購物商場，他們會從那兒把購物游客轉化成平臺用戶?！盉ryan解釋道。

­　　BFMe聯(lián)合香港網(wǎng)商會合辦線下活動

­　　BFMe團隊在香港做推廣

­　　“這是非常精準的，他是大陸來的游客，他對海外商品有需求，那現(xiàn)在我們給他提供購物平臺，等他回國后也可以通過我們買到一樣的東西。這比在國內(nèi)做推廣效率高很多，轉化率也高很多。你在國內(nèi)花錢買流量，其中又有多少能真正轉化成購買客戶呢？”

­　　此外，BFMe也會找KOL來幫助做推廣，直接把他們的資源、流量聚合到到平臺上來。同時，BFMe還會和一些用戶群跟自己相匹配的網(wǎng)站合作，用贈送優(yōu)惠券等方式換取這些網(wǎng)站的流量，或者直接到線下做精準人群推廣，比如去和一些早教機構、孕婦中心合作，鎖定準媽媽人群。

­　　咋用“滴滴”思路做海淘代購平臺？

­　　Bryan向億邦動力網(wǎng)表示，相比于其他賣貨的電商平臺，BFMe更像是一個服務型平臺。其方向就是把傳統(tǒng)的海淘代購行業(yè)從線下搬到一個“陽光化”的線上平臺來，把零散、碎片化的代購行為聚合在一起，給他們提供服務和支持。

­　　“這就好比‘滴滴’對于打車行業(yè)的意義，它把以前的那些分散在各角落的‘黑車’變‘白’，既給了用戶更多選擇和實惠，又讓很多有車之人多了個飯碗，甚至還培養(yǎng)了大批專職滴滴司機。”Bryan談道。

­　　BFMe搭建的平臺，除了提供交易場所外，還提供自建的物流服務，并可為賣家解決資金問題、貨源問題，提供技能培訓等。

­　　據(jù)介紹，BFMe的兩個投資方分別是有著20年經(jīng)驗的國際貨運公司和專門從事物流、清關服務的國際運輸代理公司。這為BFM自建物流體系提供了扎實的基礎。目前，其已在香港、日本、德國、意大利等地建立了自己的倉庫，形成多條穩(wěn)定的國際物流線路。買手把商品寄送至BFMe的海外倉，再由BFMe通過陽光通道快速清關，把商品直接送到消費者手中。

­　　在貨源支持上，由于海外買手多半是去當?shù)厣坛皰哓洝?，難以保證商品供應的穩(wěn)定性，BFMe便為其提供貨源。買手可以上傳自己已有的產(chǎn)品，也可以通過BFMe采購用戶需要但自己沒有的商品。據(jù)悉，BFMe平臺提供全品類產(chǎn)品，雖然是從目前海淘及跨境電商行業(yè)最熱門的母嬰、美妝、食品等品類做起，但只要有市場需求的產(chǎn)品基本都可以觸及到。

­　　而在買手技能培訓方面，BFMe除了提供用戶數(shù)據(jù)和市場調(diào)研以作指導外，還會通過“圈子”來運營買手。新的買手和老的買手可以通過這種社交形式的圈子來交換資源、交換經(jīng)驗。

­　　BFMe在香港舉辦的買手線下活動

­　　Bryan向億邦動力網(wǎng)指出，雖然思路類似“滴滴”，但BFMe從成立開始就不愿意去做“燒錢”的生意，其目標是2017年年底前達到收支平衡。目前，BFMe盈利模式主要有三種：一是對賣家有不同等級的收費；二是和大部分電商平臺一樣，利用賣家支付的保證金以及平臺交易所產(chǎn)生的沉淀資金（從買家支付交易金額到平臺結款給賣家有一段時間）去做一些增加收益事情；三是物流服務收費。

­　　跨境新政之后，代購的路還有多遠？

­　　很多人說，跨境電商新政實施之后，保稅備貨模式受到限制，做海外直郵模式的海淘代購會再次崛起。對此，BFMe可謂是受益者。

­　　Bryan指出，BFMe的海外直郵是兩個渠道并行，包括以個人快件形式通關以及三單合一對接海關系統(tǒng)的通路?！安还茉鯓?，海淘代購、海外買手也是要規(guī)范化、正規(guī)化的，只要我們引導他們走陽光通道、按要求交稅，就不會有什么問題?！?/p>

­　　“可以看到的是，過去兩年，不管跨境電商做得多火，代購行業(yè)仍然存在，還是有人希望找熟人購買，尤其是跨境電商平臺難以做好的長尾產(chǎn)品。所以，我們不去搶代購的生意，而是把代購正規(guī)化，給他生存空間，解決他原本的問題?！?/p>

­　　BFMe的PC端主頁

­　　Bryan告訴億邦動力網(wǎng)，BFMe還在賣家和買家的打通上做了不少工作。比如，BFMe推出一個“買家采購委托”功能，消費者可以在這里發(fā)布自己想買但平臺上沒有的東西，然后幾千個買手幫他去海外尋找。

­　　“這其實就是Buy for me（為我而買）的詮釋。用戶提出需求后，我們會在24小時內(nèi)給到他購買渠道，給他一串購買鏈接，每個鏈接對應一個買手，他可以從中選擇自己最信任的、價格更好的、服務更好的買手?！盉ryan告訴億邦動力網(wǎng)，這也是BFMe增強用戶粘度、增強用戶端運營的一個重要功能。其希望通過這個功能在買手和買家之間形成一個閉環(huán)，既有買手自主選品部分，也有C2B定制的特色在其中。