­　　今天你約車了嗎？一年前，榆林出現(xiàn)網(wǎng)約車，對(duì)于榆林市民來說，出行又多了一個(gè)新的選擇：輕輕點(diǎn)下手機(jī)、打個(gè)電話，網(wǎng)約車就會(huì)開到面前。但也有一部分市民認(rèn)為，出租車更為安全。在網(wǎng)約車發(fā)展勢(shì)頭迅猛的背景下，傳統(tǒng)出租車該如何尋求發(fā)展？華商報(bào)記者為你揭開網(wǎng)約車和出租車“爭(zhēng)客戰(zhàn)”之謎。

­　　現(xiàn)象

­　　網(wǎng)約車入駐榆林搶客源

­　　市民出行，為了使自己的利益得到最大化滿足，除了考慮天氣狀況、交通路況外，還會(huì)考慮選擇哪種交通方式更為便捷劃算。

­　　2015年7月，一款打車軟件入駐榆林，對(duì)于榆林的不少市民來說，使用打車軟件打車既方便實(shí)惠又省時(shí)省力，它的出現(xiàn)受到了年輕人的青睞。而傳統(tǒng)出租車以其安全、方便的特點(diǎn)仍受到部分市民的歡迎。

­　　時(shí)隔一年，網(wǎng)約車用事實(shí)證明，其是適應(yīng)時(shí)代潮流、方便民眾出行的產(chǎn)物，是受民眾普遍歡迎的。“利用手機(jī)APP打車，約來的車環(huán)境好，而且價(jià)格實(shí)惠。”23歲的程先生表示，相對(duì)于傳統(tǒng)出租車，網(wǎng)約車能夠?yàn)槭忻裉峁└鼮閮?yōu)質(zhì)的服務(wù)。

­　　所謂同行是冤家。榆林的出租車曾為抗議網(wǎng)約車搶生意而停運(yùn)，沒想到的是市民并不買賬。

­　　體驗(yàn)

­　　司機(jī)1分鐘接單 4分鐘接上乘客

­　　“我第一次乘坐網(wǎng)約車，司機(jī)人好車干凈，價(jià)格比較便宜，感覺很不錯(cuò)。”市民胡先生乘坐一次網(wǎng)約車后，在朋友圈發(fā)表了自己的看法。網(wǎng)約車究竟如何，華商報(bào)記者也體驗(yàn)了一番。

­　　15日上午，華商報(bào)記者在榆林市福利院附近點(diǎn)開手機(jī)APP，輸入目的地，幾秒鐘后，界面顯示在附近的劉師傅接單。劉師傅已經(jīng)累計(jì)接單1263單，距離華商報(bào)記者所在地約1.2公里，軟件顯示預(yù)計(jì)3分鐘到達(dá)，該界面上還顯示了車主的信息和車牌號(hào)碼。

­　　剛剛接單，司機(jī)劉師傅就打電話向華商報(bào)記者解釋：“由于紅山路堵車的原因，我可能稍微晚來2分鐘，敬請(qǐng)諒解。”4分鐘后，車輛停到華商報(bào)記者面前，核對(duì)車牌無誤后，華商報(bào)記者上了劉師傅的大眾車，車內(nèi)很干凈。

­　　劉師傅稱自己開了一個(gè)五金店鋪，閑暇時(shí)間較多。“閑著也是閑著，多跑跑，雖說掙不了太多錢，但能和各種各樣的人打交道，也算是一種提高眼界的途徑。”這是劉師傅成為網(wǎng)約車司機(jī)的原因。

­　　劉師傅說自己是位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，已有好幾年駕齡，乘客不必為乘坐安全擔(dān)憂。說著，華商報(bào)記者便到達(dá)目的地，劉師傅通過微信發(fā)送賬單，記者微信支付6元車費(fèi)。

­　　影響

­　　出租行業(yè)慢慢改變服務(wù)水平

­　　相對(duì)于網(wǎng)約車，傳統(tǒng)出租車就顯得有些不受歡迎了，市民紛紛吐槽出租車拒載、拼車、繞路等問題。“我接力，對(duì)于出租司機(jī)抵制滴滴出行一事，我的評(píng)論是：你們路遠(yuǎn)了不打表，下雨下雪不打表，換班加油不順路不拉！問都不問還帶客，還停運(yùn)！市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，優(yōu)勝劣汰，真正受益的是百姓。反對(duì)壟斷經(jīng)營(yíng)，支持一切提供優(yōu)良服務(wù)的人！”不少市民都應(yīng)該看過這段評(píng)論，在大家逐漸接受網(wǎng)約車的同時(shí)，對(duì)傳統(tǒng)出租車的不滿也集中爆發(fā)。

­　　“網(wǎng)約車對(duì)你有影響沒有？”面對(duì)華商報(bào)記者的采訪，出租車司機(jī)霍師傅說：“當(dāng)然有，出租車起步價(jià)是白天6元，晚上7元，而網(wǎng)約車是按照距離和花費(fèi)的時(shí)間來收費(fèi)，并不存在起步價(jià)的說法。”霍師傅今年42歲，老家就在榆陽區(qū)，幾年前一家人東拼西湊地買了一輛出租車，一家人的收入來源也主要是出租車，受到網(wǎng)約車的影響，生意也和之前相差了不少。

­　　對(duì)于市民指出租車行業(yè)的一些陋習(xí)，霍師傅稱：“要不是為了養(yǎng)家糊口，我們也不想拼座，誰都想坐干凈舒適的車，而宰客只是少數(shù)出租車司機(jī)的行為，其實(shí)司機(jī)私下也會(huì)談?wù)摮鲎廛嚨那闆r，也在慢慢改變自己，希望為乘客提供更好的服務(wù)。”

­　　在榆林，有很多像霍師傅這樣的出租車司機(jī)，每天風(fēng)餐露宿，為的只是混口飯吃。不少出租車司機(jī)表示，不看好網(wǎng)約車的發(fā)展。“出租車有發(fā)票及證照，安全上有保障，網(wǎng)約車司機(jī)只要滿一年駕齡就可注冊(cè)，駕駛技術(shù)能和我們比？”一位不愿意透露姓名的出租車司機(jī)師傅稱，不少網(wǎng)約車出現(xiàn)車主搶劫、甚至強(qiáng)奸的案例，也證明了網(wǎng)約車存在不安全因素。

­　　華商報(bào)記者隨機(jī)采訪眾多出租車司機(jī)，絕大多數(shù)司機(jī)表示網(wǎng)約車的普及對(duì)他們?cè)斐闪藳_擊，希望政府監(jiān)管部門能夠規(guī)范市場(chǎng)，制定網(wǎng)約車準(zhǔn)入制度，嚴(yán)厲打擊黑車。