­　　（原標(biāo)題：交通部力挺地方整治共享單車：屬地管理 科學(xué)投放）

­　　章軻

­　　如今，共享單車的亂停放問題，讓許多城市的管理者撓頭。

­　　因共享單車亂停亂放和投放數(shù)量等問題，已經(jīng)有多個城市暫停了投放共享單車。21日，在交通運輸部舉行的新聞發(fā)布會上，交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，“對于共享單車亂停亂放問題，我們也多次呼吁要要堅持多方共治原則，發(fā)揮好政府、企業(yè)、社會組織和社會公眾的合力，推動共享單車共同治理。”

­　　吳春耕說，根據(jù)交通運輸部等10部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》的規(guī)定，各個城市可以根據(jù)城市特點、公眾出行需求和互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展定位，研究建立與城市空間承載能力、停放設(shè)施資源、公眾出行需求等相適應(yīng)的車輛投放機制，引導(dǎo)運營企業(yè)合理有序投放車輛，保障行業(yè)健康有序發(fā)展和安全穩(wěn)定運行。

­　　“最近，確實有一些城市根據(jù)自身實際情況，決定暫停投放共享單車?！眳谴焊f，這既體現(xiàn)“鼓勵”，又體現(xiàn)“規(guī)范”，其目的是為了確?！坝行颉保_?！鞍踩?。根據(jù)上述指導(dǎo)意見，城市人民政府是共享單車的管理主體，應(yīng)要堅持屬地管理的原則，從實際出發(fā)，建立相對科學(xué)合理的投放機制，適應(yīng)城市發(fā)展需要，滿足老百姓出行需求。

­　　在一些城市已經(jīng)出現(xiàn)了共享單車局部區(qū)域過?，F(xiàn)象。攝影/章軻

­　　吳春耕說，目前，一些城市也在積極探索電子圍欄等管理，取得了一些經(jīng)驗，我們也在密切關(guān)注、跟蹤，對好的經(jīng)驗將適時進行總結(jié)推廣。

­　　在談到共享電動自行車的問題時，上述指導(dǎo)意見明確，不鼓勵共享電動自行車的發(fā)展。以及未來共享電動車該何去何從？對此，吳春耕表示，“不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車”，提出這個政策建議是經(jīng)過反復(fù)論證。

­　　他分析說，主要有這幾個方面的考慮：一是車輛普遍超標(biāo)，市場上投放的互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車普遍不符合《電動自行車通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)要求；二是容易發(fā)生交通事故，騎行人不固定，且多數(shù)未經(jīng)過專門的交通安全教育和駕駛培訓(xùn)，加上電動自行車自重大、速度快，發(fā)生事故會帶來較大傷害和損失；三是火災(zāi)安全隱患突出，互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車存取點充電、消防等配套設(shè)施建設(shè)不到位，充電過程和露天停放影響電池安全，存在較大消防安全隱患；四是車輛運行安全風(fēng)險高，如車輛保養(yǎng)維護管理不及時、不到位，極易出現(xiàn)隱患車輛上路行駛；五是電池污染問題嚴(yán)重，主要使用鉛酸蓄電池等，大量廢舊電池被隨意拆解，嚴(yán)重影響環(huán)境等。

­　　吳春耕說，交通運輸部將配合公安部門，指導(dǎo)各地落實好相關(guān)政策措施。建議各地審慎對待，從嚴(yán)掌握。對于已發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車的，建議深入研究論證，充分聽取各方意見，完善配套政策制度，依法依規(guī)加強管理，防范各類問題和隱患，確保大家安全出行。

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