高鐵所用德國哈芬槽道多項(xiàng)檢測指標(biāo)不合格

來源:閩南網(wǎng) 2012-05-31 08:42 http://www.d-black.cn/

專家評高鐵降速：奔馳按夏利速度跑合理嗎

　　閩南網(wǎng)5月31日訊 5月29日，在高速列車科技創(chuàng)新國際論壇上，高速列車科技發(fā)展“十二五”重點(diǎn)專項(xiàng)專家組組長、北京交通大學(xué)教授賈利民透露，“十二五”末，中國高鐵列車試驗(yàn)時速將達(dá)到500公里左右。談到目前高鐵統(tǒng)一降速是否合理時，賈利民表示，“一輛奔馳車按照夏利的速度跑，你覺得合理嗎？”

　　日前，在第四屆中國制造業(yè)年會論壇的主題演講上，中國南車股份有限公司董事長趙小剛認(rèn)為，京滬線在未來有可能再恢復(fù)到時速350~380公里。

一葉知秋：泥濘之路

　　德國產(chǎn)品向來以質(zhì)量好著稱，如今卻被曝光在中國供應(yīng)劣質(zhì)產(chǎn)品，為我們的高鐵埋下安全隱患。有網(wǎng)友驚呼，連德國產(chǎn)品都不可信了，我們還能信誰呢？

　　德國哈芬自然是必須承擔(dān)責(zé)任的，但以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德國公司為何敢在中國實(shí)行另一套標(biāo)準(zhǔn)？送檢樣品不合格，至今沒有合格檢測報告的產(chǎn)品為何能幾乎壟斷中國的高鐵槽道市場？搞清楚這些問題更為重要。一家公司如果在全球各地被質(zhì)疑，那是這家公司有問題，但如果其在別的國家都有好名聲，獨(dú)獨(dú)在我們這犯錯，那就是我們的社會環(huán)境有問題。

　　哈芬供應(yīng)中國的是否都是劣質(zhì)產(chǎn)品、是否都是假洋貨，必須立即進(jìn)行嚴(yán)密調(diào)查。高鐵承載著數(shù)以億計的生命，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的交通中，小小疏失都可能造成滅頂之災(zāi)，何況是被指指標(biāo)全面不合格！劣質(zhì)產(chǎn)品建設(shè)成的軌道，正如一條坑坑洼洼的泥濘道路，縱使是奔馳，也難以跑出理想的高速，更不用說安全保障了。

　　早在月初，就有媒體披露德國哈芬涉嫌以劣質(zhì)產(chǎn)品專供中國高鐵，但德國哈芬和鐵路部門至今都沉默以對。期待當(dāng)事人自我斷臂是幼稚的，必須有更高層更權(quán)威的機(jī)構(gòu)介入調(diào)查。（海峽都市報閩南版記者謝秋蓮）

責(zé)任編輯：hdwmn_wyb